信號交叉口合用車道的交通控制方法研究.pdf

1、合用車道是城市道路信號控制交叉口車道設置的一種常見形式，伴隨著交通工程學的發(fā)展而發(fā)展。當前，關于合用車道的相關規(guī)范和研究，未曾對交通控制層面進行深層次的探討。本文面向信號控制交叉口，針對合用車道進行交通控制方法的研究。
　　相位結構設計是交叉口信號控制方案設計的第一步，通行權分配優(yōu)先級是相位結構設計的前提。在相位結構設計機理的研究中，首先概述本文涉及的基本參數(shù)，其次明確相位及信號燈具的圖示方法，對信號燈具的使用提供示例，最后定義通

2、行權分配優(yōu)先級，作出示例明確其設定方法。
　　在常規(guī)合用車道的交通控制方法的研究中，根據(jù)通行權分配優(yōu)先級，面向典型的十字形交叉口，進行進口車道功能劃分，將車道設置模式分為2種，并進行相位結構設計和仿真實驗分析。
　　在調(diào)頭合用車道的交通控制方法的研究中，首先以典型的十字形交叉口和T形交叉口為研究對象，進行進口車道功能劃分。其次針對每一種模式進行相位結構設計。最后從沖突點分析、交叉口幾何設計及放行方式三個方面進行交通控制方法的