信號交叉口混合交通流干擾機理研究.pdf

1、本研究針對平面信號交叉口混合交通中的機非干擾機制、微觀建模方法和非線性特性等關(guān)鍵問題進行深入研究，建立混合交通流的若干微觀行為模型，為提高交叉口的通行效率和交通管理提供理論依據(jù)。 本文對信號交叉口機非混合交通流的干擾機理進行了深入細致的研究，分析了信號交叉口內(nèi)機非混合交通流的干擾機理及其特性，提出了干擾區(qū)和干擾程度的概念，為機非干擾問題的定性和定量分析提供了理論依據(jù)?；诜蔷€性跟馳理論建立了右轉(zhuǎn)機動車進入交叉口前的減速模型、在交

2、叉口內(nèi)的跟隨行駛模型和加速駛離模型。通過研究機動車在信號交叉口處的微觀行為特性，建立了右轉(zhuǎn)機動車穿越白行車區(qū)的行為決策模型通過分析自行車在交叉口內(nèi)的縱向前進和橫向移動行為特征，建立了單輛自行車在交叉口的減速、停車、加速、駛離和超車等模型，以及自行車群二維微觀行為仿真模型。研究了交通流混沌現(xiàn)象產(chǎn)生機理及其動態(tài)變化規(guī)律，基于混沌時間序列分析理論，提出了一種快速計算短時交通流時間序列最大Lyapunov指數(shù)的小數(shù)據(jù)量方法，并結(jié)合龐卡萊截面法對