混合交通流下信號(hào)交叉口機(jī)動(dòng)車微觀行為研究.pdf

1、論文的題目是《混合交通流下信號(hào)交叉口機(jī)動(dòng)車微觀行為研究》.該論文主要是研究機(jī)動(dòng)車的微觀駕駛行為,同時(shí)也包括機(jī)動(dòng)車與混合車流中其他類型車輛的影響及沖突,從而對(duì)城市交叉口交通流微觀仿真提供必要的參數(shù)支持.論文分析了駕駛員信息處理過(guò)程、性格特征及道路的特性,在描述了各類跟馳模型的基礎(chǔ)上,如,基于駕駛員心理反應(yīng),基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),基于模糊邏輯等跟馳模型,采用模糊邏輯控制的方法建模.論文對(duì)路口上跟車車輛的特性進(jìn)行了定性、定量分析,對(duì)前人關(guān)于模糊邏輯控

2、制的研究應(yīng)用進(jìn)行綜述,應(yīng)用模糊邏輯的方法,進(jìn)一步提出了當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛處于信號(hào)交叉口路口上的車輛跟馳駕駛行為的模糊邏輯控制模型.該模型不同于路段上的模型,它的特點(diǎn)是結(jié)合了信號(hào)交叉口上非機(jī)動(dòng)車流對(duì)機(jī)動(dòng)車流的影響,增加了其它車流對(duì)機(jī)動(dòng)車的壓力,從而使得模型更加接近實(shí)際.該論文是在大樣本的數(shù)據(jù)支持下進(jìn)行研究的,所有的數(shù)據(jù)均來(lái)自北京市道路交叉口的實(shí)際交通行為.通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的整理、歸納、統(tǒng)計(jì),得出機(jī)動(dòng)車在交叉口的時(shí)間和速度類相關(guān)的參數(shù)的總體分布,并把