大型船舶波浪載荷水彈性試驗研究.pdf

1、艦船波浪載荷水彈性預報方法將艦船結(jié)構(gòu)的彈性變形視為波浪激勵下的運動響應(yīng)。相較于剛體理論波浪載荷預報方法，計及艦船結(jié)構(gòu)彈性效應(yīng)的水彈性預報方法理論上具有更加準確。為驗證和分析研究結(jié)構(gòu)變形對艦船波浪載荷的影響，需要正確開展必要的模型試驗。
　　首先本文通過分析艦船波浪載荷水彈性模型試驗原理和基本要求，確定正確的模型設(shè)計和組裝方法，并分析模型試驗的不確定性因素，系統(tǒng)確定了艦船模型波浪載荷水彈性模型試驗方法。
　　其次，本文基于線性

2、系統(tǒng)運動方程，詳細分析了線性水彈性理論計入船體彈性變形的方式及其對船體外載荷的影響。并根據(jù)線性結(jié)構(gòu)振動理論分析了艦船波浪載荷水彈性效應(yīng)中的線性彈振現(xiàn)象。作為補充，簡要介紹了結(jié)構(gòu)非線性假定下系統(tǒng)響應(yīng)特征。為后續(xù)模型試驗測量結(jié)果分析提供了理論依據(jù)。
　　最后，本文基于55萬噸超大型礦砂船，虛擬設(shè)計2條剛度更低的樣本艦船，并根據(jù)確定的艦船波浪載荷水彈性模型試驗方法開展模型試驗。通過對比2條樣本艦船基于不同波浪載荷預報方法的耐波性及船體梁