懸索橋主纜拉力作用下重力錨穩(wěn)定性研究.pdf

1、懸索橋的特點是構(gòu)造簡單，受力明確，而且具有跨徑越大單位材料耗費越少的優(yōu)點。因此，國內(nèi)外已建或者在建的跨度較大的橋梁多數(shù)都是懸索橋。正是由于懸索橋跨度相對較大，作為懸索橋基礎(chǔ)的重力錨對橋梁的穩(wěn)定性以及正常運營具有非常重要的作用。重力錨在主纜拉力和自重作用下會產(chǎn)生水平位移、豎向沉降，同時在其自重作用下會對地基產(chǎn)生非常大的應(yīng)力，這些位移和地基應(yīng)力都會影響到重力錨的穩(wěn)定性。本文以麗香高速公路虎跳峽特大橋為依托在麗江岸錨碇區(qū)平硐內(nèi)進行現(xiàn)場載荷試驗

2、和直接剪切試驗，然后根據(jù)試驗結(jié)果并利用靜力學(xué)理論和有限元軟件對重力錨的穩(wěn)定性展開分析，本文的主要研究工作有：
　　（1）根據(jù)平板載荷試驗和直接剪切試驗規(guī)程，在重力錨錨碇區(qū)地基上進行現(xiàn)場試驗，并采集錨碇區(qū)巖體試樣進行室內(nèi)試驗，然后將室內(nèi)外試驗結(jié)果進行對比分析，得出錨碇區(qū)巖體的基本物理參數(shù)以及地基承載力的大小。
　?。?）結(jié)合室內(nèi)外試驗結(jié)果和重力錨的設(shè)計資料，通過靜力學(xué)的方法計算重力錨在主纜拉力作用下的抗滑動穩(wěn)定性系數(shù)，抗傾覆穩(wěn)

3、定性系數(shù)以及基底應(yīng)力的大小，并與規(guī)范要求的穩(wěn)定性系數(shù)和地基承載力進行對比，由對比結(jié)果可知靜力學(xué)分析時重力錨在主纜拉力作用下滿足穩(wěn)定性的要求。
　　（3）運用有限元軟件建立錨碇區(qū)重力錨模型，計算重力錨在主纜拉力作用下的水平位移，豎向沉降以及地基應(yīng)力的大小。將有限元軟件計算所得的結(jié)果與公路懸索橋設(shè)計規(guī)范進行對比，分析可知重力錨的位移以及地基應(yīng)力均滿足規(guī)范的要求。
　?。?）分別對影響重力錨穩(wěn)定性的巖體參數(shù)如：彈性模量、粘聚力、內(nèi)