基于可靠度的高速公路變速車道長(zhǎng)度研究.pdf

1、高速公路立體交叉需要在有限的區(qū)域空間內(nèi)完成各個(gè)方向交通的轉(zhuǎn)換，交通運(yùn)行條件復(fù)雜，尤其當(dāng)受到項(xiàng)目投資和環(huán)境等方面因素限制時(shí)，會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)采用較低的技術(shù)指標(biāo)，造成交通運(yùn)行條件更加復(fù)雜。變速車道是主線與匝道的連接段，其主要功能是實(shí)現(xiàn)主線和匝道車輛的變速、車道轉(zhuǎn)移、合流和分流，是立交中交通狀況最為復(fù)雜的路段，也是整個(gè)立交系統(tǒng)中最容易發(fā)生交通事故的路段，其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣會(huì)直接影響高速公路的交通安全。但是，在我國(guó)現(xiàn)行的規(guī)范中，對(duì)于高速公路加減速車道長(zhǎng)度方

2、面，僅給出了參考數(shù)值，并沒有進(jìn)行取值安全性的深入分析。
　　為此，本論文從可靠度理論人手，開展對(duì)高速公路變速車道長(zhǎng)度的研究。在查閱我國(guó)公路設(shè)計(jì)規(guī)范，并參照國(guó)外規(guī)范的基礎(chǔ)上，分析高速公路加減速車道的計(jì)算模型并總結(jié)得出各段長(zhǎng)度的計(jì)算公式。然后，結(jié)合可靠度理論方法，通過對(duì)各個(gè)計(jì)算公式中參數(shù)的分析，將其各方面的影響因素隨機(jī)變量化，確定各個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)的極限狀態(tài)方程。接著對(duì)公式中的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行研究和分析，給出其相應(yīng)的概率分布和參數(shù)，分別通過一次

3、二階矩理論中心點(diǎn)法和蒙特卡洛模擬法進(jìn)行高速公路加減速車道長(zhǎng)度的可靠度的分析和計(jì)算，得出高速公路加減速車道長(zhǎng)度在不同的長(zhǎng)度供給值下的失效概率。最后，對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行可靠度校準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際情況確定各個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)基于可靠度計(jì)算的建議值，并對(duì)高速公路加減速車道長(zhǎng)度設(shè)計(jì)過程提出建議。
　　將可靠度理論應(yīng)用于高速公路加減速車道長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)中，可以解決傳統(tǒng)確定值設(shè)計(jì)方法沒有充分考慮各方面影響因素的安全效應(yīng)問題，因此得出的設(shè)計(jì)指標(biāo)更加安全，