ATB瀝青穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)在臨合高速公路下面層應(yīng)用研究.pdf

1、隨著近年來我國(guó)高速公路的迅猛發(fā)展，對(duì)高速公路路面使用性能的也提出了更高的要求。伴隨高速公路日趨增長(zhǎng)的交通流量，渠化交通，重載交通的需求，路面建筑材料，新工藝，新結(jié)構(gòu)也都應(yīng)運(yùn)而生。甘肅臨合高速公路結(jié)合項(xiàng)目所在地的地形、地質(zhì)、氣候、原材料供應(yīng)等特點(diǎn)，采用4+6+7cm的路面結(jié)構(gòu)，總厚度為17cm，其中上面層采用瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13，中面層采用高性能改性瀝青混凝土superpave-20，下面層采用密級(jí)配瀝青碎石ATB-25。其中下面層

2、采用密級(jí)配瀝青碎石ATB-25屬于柔性基層，具有良好的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、抗永久變形能力和良好的抗疲勞特性，已經(jīng)在我國(guó)高速公路路面結(jié)構(gòu)選型中得以應(yīng)用，并且會(huì)有很好的發(fā)展前景。
　　 本文主要研究ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的原材料要求、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝以及質(zhì)量控制等方面問題。主要進(jìn)行了以下方面工作：
　　 1、據(jù)沿線的材料供應(yīng)和當(dāng)?shù)氐慕煌俊夂虻雀鞣矫鏃l件，綜合考慮到地形、氣候特征，對(duì)路面抗水損壞能力、抗裂縫能力要求較

3、高的特點(diǎn)，研究該地段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，決定采用4+6+7cm的路面結(jié)構(gòu)，總厚度為17cm，其中上面層采用瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13，中面層采用superpave-20高性能改性瀝青混凝土，下面層采用密級(jí)配瀝青碎石ATB-25。
　　 2、研究瀝青混合料的原材料試驗(yàn)合計(jì)配問題，通過室內(nèi)試驗(yàn)確定礦料級(jí)配和最佳瀝青用量，并通過不斷調(diào)整達(dá)到質(zhì)量最優(yōu)，從源頭確保施工質(zhì)量。
　　 3、從原材料準(zhǔn)備--拌合--運(yùn)輸--攤鋪--碾壓--