提速重載列車合成閘瓦評(píng)價(jià)技術(shù)改進(jìn)研究.pdf

1、中國(guó)鐵路貨運(yùn)以提速重載為發(fā)展方向，貨車時(shí)速達(dá)到120公里，軸重從23噸提高至27噸，在部分運(yùn)煤專線，軸重已達(dá)到30噸，作為制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，高摩擦系數(shù)合成閘瓦的性能與行車安全密切相關(guān)。本文針對(duì)合成閘瓦的使用情況和發(fā)展要求，在調(diào)研了大量現(xiàn)場(chǎng)使用情況基礎(chǔ)上，通過(guò)理論分析及試驗(yàn)測(cè)試，研究了合成閘瓦評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)改進(jìn)的方面。本文主要由合成閘瓦使用現(xiàn)狀調(diào)查、合成閘瓦力學(xué)性能研究、合成閘瓦摩擦學(xué)性能研究三部分組成，通過(guò)分析和討論可得出以下結(jié)論:

2、r>　　(1)針對(duì)現(xiàn)行評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下合成閘瓦的使用現(xiàn)狀，對(duì)使用過(guò)程中出現(xiàn)的各類問(wèn)題進(jìn)行了大量、深入、廣泛的收集研究，并對(duì)數(shù)據(jù)加以統(tǒng)計(jì)分析，摸清了合成閘瓦的使用狀況，確定了出現(xiàn)問(wèn)題的類別、原因和概率。
　　(2)將調(diào)研中收集到的合成閘瓦制作成標(biāo)準(zhǔn)試塊，分析了沖擊強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度、壓縮模量、粘結(jié)強(qiáng)度和硬度等物理力學(xué)性能從室溫到300℃的變化規(guī)律。結(jié)合對(duì)制動(dòng)過(guò)程的ProE建模及ANSYS有限元分析提出了合成閘瓦摩擦體的破損過(guò)程:變形—裂紋

3、—連接孔松脫—瓦體與瓦背脫離，并用等級(jí)相關(guān)分析判斷物理力學(xué)性能指標(biāo)與閘瓦破損的關(guān)聯(lián)性，探尋了閘瓦破損的發(fā)展規(guī)律。
　　(3)同國(guó)外先進(jìn)合成閘瓦對(duì)比，利用定速摩擦磨損試驗(yàn)和制動(dòng)動(dòng)力試驗(yàn)測(cè)試不同試驗(yàn)條件下的摩擦系數(shù)和磨損量，分析了制動(dòng)壓力、初速度、接觸面積等因素對(duì)合成閘瓦摩擦磨損性能的影響規(guī)律。研究了合成閘瓦的金屬鑲嵌問(wèn)題，并提出了影響金屬鑲嵌問(wèn)題發(fā)生的因素與金屬鑲嵌率之間的多元線性回歸關(guān)系模型:P=-6.337-0.193H+5.6