黃泛鹽漬土區(qū)路基聚鹽規(guī)律與處置技術(shù)研究.pdf

1、在黃泛平原區(qū)，由于地下水位高，毛細作用劇烈，鹽漬化現(xiàn)象十分嚴重。由于對黃泛區(qū)鹽漬土地基上修筑粉土路基過程中及修筑完畢后粉土路基內(nèi)次生鹽漬化聚鹽的規(guī)律以及對路基病害影響規(guī)律的尚不清楚，公路工程中對于一般的公路路基常不做特殊處理。對于高等級公路，當區(qū)域鹽漬化嚴重時，常采用路基內(nèi)全斷面設(shè)置隔斷層等工程技術(shù)措施預(yù)防路基的次生鹽漬化病害，盡管處治效果顯著，但路基全斷面隔斷的技術(shù)方案工程成本高、施工時間長。分析黃泛鹽漬土區(qū)路基的聚鹽規(guī)律，并研究相應(yīng)

2、的工程處置技術(shù)，對于黃泛鹽漬土區(qū)公路建設(shè)具有重要的理論和工程意義。
　　本文采用室內(nèi)模型試驗和數(shù)值分析，研究了黃泛區(qū)鹽漬土鹽分聚集規(guī)律、黃泛區(qū)分層壓實過程中層間聚鹽問題、路基部分隔斷處置的可行性及合理的部分隔斷處置方案。豎管試驗表明，黃泛區(qū)粉土鹽分形成弱鹽漬土的臨界聚集高度為1.35m，當路基頂部高于毛細水最大上升高度時，在路基頂部不會產(chǎn)生表面聚鹽現(xiàn)象，且路基內(nèi)鹽分遷移聚集的過程中，路基內(nèi)不會形成明顯的聚鹽帶。室內(nèi)填筑過程模擬試驗

3、表明，在路基分層壓實的過程中，各層土鋪筑的時間間隔較長，在毛細作用及蒸發(fā)作用的影響下鹽分在層間發(fā)生輕微聚集現(xiàn)象，但含鹽量較低，且未出現(xiàn)鹽分結(jié)晶;在繼續(xù)填筑的過程中，毛細水不斷上升，造成層間聚集的部分鹽分散失，且不會造成層間壓實度較大損失。基于前期研究提出的路基坡腳局部隔斷技術(shù)思路，通過數(shù)值分析，提出了基于不同地下水位高度、地下水礦化度以及不同路基高度的黃泛鹽漬土區(qū)路基局部隔斷處置方案。通過路基聚鹽模型試驗和試驗路，驗證局部隔斷處置技術(shù)方