某鐵路系桿拱橋溫度效應(yīng)研究.pdf

1、系桿拱橋具有受力性能良好，施工方便等優(yōu)點(diǎn)，近幾十年來(lái)得到快速發(fā)展。但是系桿拱橋還有許多問(wèn)題需進(jìn)一步研究，溫度問(wèn)題便是其中之一。國(guó)內(nèi)外許多橋梁事故被證實(shí)與溫度效應(yīng)考慮不周有關(guān)。系桿拱橋的溫度場(chǎng)和溫度效應(yīng)已引起國(guó)內(nèi)外橋梁學(xué)者的重視。系桿拱橋端橫梁體積較大，在施工過(guò)程中由水化熱引起的溫度問(wèn)題必須得到解決。目前各國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于橋梁混凝土箱梁的溫差作用規(guī)定不一致，一種溫度梯度模式不能代表所有地區(qū)的溫度梯度模式。目前規(guī)范也沒(méi)有鋼管混凝土拱肋日照溫度

2、場(chǎng)的專(zhuān)門(mén)規(guī)定，因此在日照溫度作用下系桿拱橋溫度效應(yīng)亟待解決，對(duì)系桿拱橋的溫度效應(yīng)研究很有必要。
　　本文以蘭州一座96m鐵路系桿拱橋?yàn)楸尘肮こ?，研究了其端橫梁的水化熱溫度效應(yīng)和混凝土箱型系梁、拱肋的日照溫度場(chǎng)模式及其效應(yīng)。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)測(cè)試得到了端橫梁的水化熱溫度場(chǎng)，并模擬出了箱梁端部橫隔梁溫度場(chǎng)分布規(guī)律，分析了水化熱溫度效應(yīng);
　　(2)設(shè)計(jì)優(yōu)化了實(shí)橋箱梁截面測(cè)點(diǎn)布置，對(duì)日照效應(yīng)進(jìn)行了連續(xù)測(cè)試，并選擇

3、變化較劇烈的天氣所測(cè)數(shù)據(jù)，分析研究了實(shí)測(cè)溫度場(chǎng)，在此基礎(chǔ)上建議了本地區(qū)混凝土箱梁的溫度梯度模式。建立了日照箱梁溫度場(chǎng)仿真模型，用實(shí)測(cè)溫度場(chǎng)進(jìn)行了驗(yàn)證，同時(shí)對(duì)比研究了理論與實(shí)測(cè)及各國(guó)規(guī)范溫度模式下的溫度效應(yīng)，得到很多有益的結(jié)論;
　　(3)研究了腹板橫向溫差效應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上，初步分析了橋梁雙向溫度場(chǎng)局部效應(yīng);
　　(4)模擬了日照較強(qiáng)天氣拱肋的日照溫度場(chǎng)，參考臨潼地區(qū)實(shí)測(cè)拱肋日照溫度場(chǎng)，分析了考慮拱肋溫差的日照溫度效應(yīng);