摻加抗車轍劑瀝青混合料的路用性能研究.pdf

1、瀝青路面具有良好的路用性能,在我國(guó)的道路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用,在已建成的高速公路中,95％以上都采用瀝青路面。隨著交通量的增長(zhǎng)、軸載增加、超載嚴(yán)重、渠化交通、近年來(lái)持續(xù)高溫天氣等因素的綜合影響,我國(guó)公路瀝青路面的車轍問(wèn)題已經(jīng)成為引人注目的普遍性問(wèn)題,由于瀝青混合料所固有的粘彈特性、瀝青路面高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性因素的多樣性、車轍形成的復(fù)雜性等,使得永久變形成為一個(gè)世界性的難題。系統(tǒng)地研究抗車轍劑瀝青混合料及合理的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)提高瀝青路面

2、服務(wù)質(zhì)量、延長(zhǎng)路面使用壽命有著重要意義。
　　 本文首先在設(shè)計(jì)級(jí)配的基礎(chǔ)上對(duì)瀝青混合料進(jìn)行車轍試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)采用動(dòng)穩(wěn)定度評(píng)價(jià)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能是不夠全面的,不能完全反映瀝青混合料實(shí)際發(fā)生的永久變形。而采用“綜合穩(wěn)定系數(shù)CSI”的概念,以更好的評(píng)價(jià)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。同時(shí)確定了抗車轍劑的用量。其次,在之前抗車轍劑確定用量的基礎(chǔ)上采用一系列試驗(yàn)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行性能評(píng)價(jià)(包括高溫性能、水穩(wěn)定性能、勁度模量等),其中高溫試驗(yàn)表明單

3、獨(dú)提高溫度或應(yīng)力時(shí),對(duì)路面的影響是相似的?？管囖H劑的應(yīng)用不會(huì)降低到瀝青路面的水穩(wěn)定性,并且由于凍融劈裂試驗(yàn)操作過(guò)程更加強(qiáng)化了水對(duì)瀝青混合料的消極影響,說(shuō)明了凍融劈裂試驗(yàn)是一種更為有效的評(píng)價(jià)抗車轍劑瀝青混合料水穩(wěn)性的試驗(yàn)方法?；貜椖Ａ吭囼?yàn)評(píng)價(jià)抗車轍劑之間的優(yōu)劣并不明顯,而彎曲勁度模量試驗(yàn)表明摻加抗車轍劑后瀝青混合料的溫度穩(wěn)定性有所提高。最后,研究分析了抗車轍劑的作用機(jī)理,通過(guò)粘彈性理論分析Burgers模型4個(gè)參數(shù)影響瀝青混合料熱穩(wěn)定性的