基于公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的復(fù)雜公交線網(wǎng)靜態(tài)評(píng)價(jià)及優(yōu)化研究.pdf

1、城市公交政策是在一定的交通發(fā)展戰(zhàn)略控制之下，政府部門合理調(diào)控城市交通需求與供給、配置交通資源及經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)等一系列制約關(guān)系的管理手段，同時(shí)也是制定交通法規(guī)的基本依據(jù)。
　　近年來(lái)，隨著國(guó)家“公交優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略的深入貫徹、公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步建設(shè)以及公共交通系統(tǒng)信息化程度的不斷提高，基于公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的挖掘與分析及對(duì)于公交系統(tǒng)的規(guī)劃、調(diào)度算法研究的不斷深入，公共交通線網(wǎng)早期規(guī)劃的不合理、不均衡等問(wèn)題隨著城市規(guī)模的增長(zhǎng)也日漸顯露。如何提高

2、公共交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率逐漸成為制約大城市公交運(yùn)力提升、中小城市城市化進(jìn)程以及公交系統(tǒng)整體實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重點(diǎn)問(wèn)題。
　　針對(duì)上述問(wèn)題，本文擬通過(guò)對(duì)城市道路公交線網(wǎng)的模型搭建以及對(duì)公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中乘客乘車數(shù)據(jù)的挖掘與分析，評(píng)估公共交通系統(tǒng)資源占用情況，通過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)及可視化分析等方法，以降低并均衡公交系統(tǒng)資源占用為目的對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，并通過(guò)基于原始乘客OD數(shù)據(jù)模擬并仿真線網(wǎng)變更后乘客群體的出行路徑數(shù)據(jù)對(duì)優(yōu)化結(jié)果予以驗(yàn)證。本研究課題的現(xiàn)