天津港集裝箱物流發(fā)展模式研究.pdf

1、天津港是中國北方的國際集裝箱樞紐港，在我國的經濟發(fā)展中起著重要作用。經濟全球化、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施、環(huán)渤海經濟圈的建設以及打造中國北方國際航運中心的規(guī)劃，為天津港集裝箱物流的發(fā)展帶來了機遇。同時，東北亞港口間爭奪國際集裝箱樞紐港地位的競爭、環(huán)渤海港口的腹地之爭、2008年突如其來的國際金融危機，給天津港集裝箱物流的發(fā)展也帶來了威脅和挑戰(zhàn)。2008年由天津港和新加坡PSA合資經營的太平洋國際集裝箱碼頭有限公司建成開業(yè)，極大緩解了天津港的

2、集裝箱泊位緊張問題，也為天津港發(fā)展集裝箱物流新模式提供了新思路。
　　 與香港、新加坡、鹿特丹等國際集裝箱航運中心以及上海相比，天津港發(fā)展集裝箱物流產業(yè)、建設國際樞紐港，既有其自身的優(yōu)勢，也存在一定的差距。面對國際物流中心、區(qū)域物流體系、區(qū)港聯動等幾種集裝箱物流模式該如何取舍，既是本文的研究重點。
　　 本文運用現代物流理論，采用定性與定量相結合的方法來研究天津港集裝箱物流發(fā)展模式。首先分析了國內外關于集裝箱物流的研究現

3、狀。其次，本文應用SWOT分析模型，定性分析了天津港集裝箱物流未來發(fā)展的外部環(huán)境及內部條件，提出未來天津港集裝箱物流應采用的發(fā)展戰(zhàn)略；再次，回顧了港口集裝箱物流的各種發(fā)展模式，并使用層次分析法進行定量分析，在數種物流模式中選出天津港集裝箱物流未來應采用的發(fā)展模式，即國際物流中心模式。然后，本文結合實際，提出了轉變天津港集裝箱物流模式之六大對策，即港口設施建設、建設東疆保稅港區(qū)、集裝箱物流快速增長、周邊港口合作、優(yōu)化集疏運結構、整合物流供