基于ANSYS和導(dǎo)納理論的浮筏隔振系統(tǒng)減振特性研究.pdf

1、潛艇和魚雷等水下航行器對隱蔽性要求極高，可被敵艦捕捉的輕微噪聲直接影響隱身性能，給潛艇帶來滅頂之災(zāi)，潛艇的機(jī)艙由于各種振動(dòng)機(jī)組的存在，是潛艇很大的一個(gè)振動(dòng)噪聲源，浮筏隔振技術(shù)是一種有效的減振降噪技術(shù)，能有效抑制從機(jī)器至船體的振動(dòng)傳遞，國內(nèi)外對該領(lǐng)域的研究較多，分析浮筏隔振的主要方法是導(dǎo)納功率流法和有限元方法，導(dǎo)納功率流方法通過計(jì)算輸入各層子系統(tǒng)的功率流，綜合考慮振動(dòng)力和速度的關(guān)系，但由于理論分析的復(fù)雜，只能進(jìn)行高度簡化的浮筏隔振系統(tǒng)隔振

2、效果的計(jì)算;有限元方法對整個(gè)模型的分析較為準(zhǔn)確，但是輸出的評價(jià)指標(biāo)較為單一，并且現(xiàn)有的ANSYS浮筏振動(dòng)分析較為籠統(tǒng)，沒有對浮筏隔振系統(tǒng)在不同方向激勵(lì)下產(chǎn)生的不同方向的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的分析和評價(jià)。
　　 本文將整個(gè)浮筏隔振系統(tǒng)簡化為機(jī)組、上層隔振器、彈性筏架、下層隔振器以及彈性基礎(chǔ)等五個(gè)子系統(tǒng)，采用子結(jié)構(gòu)導(dǎo)納綜合法建立了整機(jī)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)模型，并用MATLAB進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算與仿真，得出浮筏隔振系統(tǒng)的功率流傳遞性能，驗(yàn)證了功率流分

3、析的有效性，同時(shí)利用有限元分析軟件ANSYS對潛艇浮筏隔振系統(tǒng)的筏架進(jìn)行了有限元建模和模態(tài)分析，并由筏架拓展開來，對整個(gè)浮筏隔振系統(tǒng)，帶簡化為圓柱的艇體的浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析，在分析的過程中保持固有頻率和振型與前一階段分析的對比。對系統(tǒng)進(jìn)行了諧響應(yīng)分析，得出浮筏隔振系統(tǒng)各層一系列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的幅頻動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線，同時(shí)根據(jù)幅頻動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線評估了浮筏隔振系統(tǒng)的隔振效果。施加不同方向激勵(lì)力，分析結(jié)構(gòu)各個(gè)方向的振動(dòng)響應(yīng)，首次提出了浮筏隔振系統(tǒng)按方