大跨斜拉橋主梁受力性能分析.pdf

1、斜拉橋作為一種古老的橋形，出現(xiàn)已經(jīng)有200多年了。但斜拉橋的快速發(fā)展和被廣泛應(yīng)用還是從20世紀(jì)70年代開始的。在不到半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，斜拉橋在世界范圍內(nèi)迅速普及。結(jié)構(gòu)分析的進(jìn)步、高強(qiáng)材料和施工方法以及防腐技術(shù)的發(fā)展對(duì)于大跨徑斜拉橋的發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。隨著斜拉橋設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和橋梁建設(shè)先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使得斜拉橋在跨徑方面不斷的突破世界紀(jì)錄。
　　本文以半漂浮體系的水陽江混凝土斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘埃隽艘韵聨讉€(gè)方面的研究工作:<

2、br>　　1、運(yùn)用Midas Civil分析該混凝土斜拉橋主梁的整體受力性能，判斷主梁施工過程中的不利受力狀況。并將最大單懸臂狀態(tài)和成橋狀態(tài)的主梁內(nèi)力，截面應(yīng)力進(jìn)行對(duì)比分析，總結(jié)半漂浮體系的斜拉橋體系轉(zhuǎn)換過程中的內(nèi)力變化規(guī)律。
　　2、在整體分析的基礎(chǔ)上，利用Midas FEA有限元軟件對(duì)主梁節(jié)段進(jìn)行局部分析。研究了在最大單懸臂狀態(tài)時(shí)，主梁截面在自重、縱向預(yù)應(yīng)力和索力的不同荷載組合作用下的正應(yīng)力分布情況及剪力滯系數(shù)的變化。并在此基