多功能電動(dòng)車車架結(jié)構(gòu)有限元分析及優(yōu)化.pdf

1、汽車車架作為汽車總成的重要組成部分，承受著各種載荷的作用包括來自道路、汽車總成件的各種復(fù)雜載荷，因而，車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在汽車總體設(shè)計(jì)中至關(guān)重要。使用有限元法對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能分析及拓?fù)鋬?yōu)化，可以提高整車的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能，同時(shí)在改善結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上可以得到材料的最優(yōu)分布。
　　 本文首先對(duì)國內(nèi)外有限元技術(shù)的研究現(xiàn)狀及車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行綜述。以某多功能電動(dòng)車為研究對(duì)象，根據(jù)車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)車架進(jìn)行了合理的簡(jiǎn)化，然后綜合使

2、用HyperMesh、ANSYS軟件建立了以板殼單元為基礎(chǔ)的有限元模型，并重點(diǎn)對(duì)懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模擬研究。
　　 根據(jù)車架的實(shí)際承載情況，分別選擇滿載彎曲和扭轉(zhuǎn)兩個(gè)典型工況，進(jìn)行了有限元靜態(tài)分析，并討論了車架在兩個(gè)工況下的應(yīng)力分布與變形情況。分析結(jié)果表明，該車架的應(yīng)力值小于材料的強(qiáng)度極限，滿足設(shè)計(jì)的要求。然后對(duì)車架進(jìn)行了模態(tài)分析，得到車架結(jié)構(gòu)的固有頻率及相應(yīng)的振型，可以清楚地掌握車架結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)性能，為車架的優(yōu)化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供了