載重汽車車架有限元分析及優(yōu)化.pdf

1、汽車工業(yè)隨著國民經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸體系的全面建立得到了飛速發(fā)展。汽車車架作為汽車總成的一部分，承受著來自道路和裝載的各種復雜載荷作用，并且汽車上許多重要總成件都是以車架為載體。因此車架的強度和剛度在汽車總體設(shè)計中起到了非常重要的作用。 本文基于CAD軟件建立了車架結(jié)構(gòu)的實體模型，利用ANSYS有限元分析軟件對該車架在彎曲工況、扭轉(zhuǎn)工況、緊急制動工況和緊急轉(zhuǎn)彎工況下的靜態(tài)強度進行了分析。分析結(jié)果表明，該車架受到的最大應(yīng)力值小于材料

2、的強度極限，滿足設(shè)計的要求。然后，對車架進行了模態(tài)分析，計算出車架的模態(tài)振型與相應(yīng)的固有頻率，通過固有頻率與振型從整體上考慮車架的局部強度問題。最后，對車架的縱梁進行參數(shù)化建模，以車架縱梁截面尺寸作為設(shè)計變量，以車架總體積為設(shè)計目標，運用ANSYS軟件優(yōu)化模塊，得到了最優(yōu)化的車架縱梁截面尺寸，降低了車架的質(zhì)量，節(jié)約了原材料。 本文的研究結(jié)果表明有限元法和ANSYS軟件為車架結(jié)構(gòu)及動力特性的仿真以及優(yōu)化設(shè)計提供了良好的基礎(chǔ)理論及方