某輕型車用變速器傳動效率分析計算.pdf

1、隨著能源危機的日益凸顯，減少燃油消耗，提高汽車的燃油經(jīng)濟性已成為各大汽車廠近年來面臨的巨大挑戰(zhàn)。變速器作為汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，其傳動功率損失對整車的燃油經(jīng)濟性有較大的影響，通過建立變速器傳動功率損失預測模型，預測變速器傳動效率，了解變速器結(jié)構(gòu)及運行因素對傳動效率的影響規(guī)律，是合理設(shè)計變速器，提高變速器傳動效率不可或缺的重要環(huán)節(jié)。本文的主要工作和結(jié)論如下：
　?、傩饼X輪嚙合效率計算及影響因素分析
　　1）斜齒輪載荷分布

2、計算方法
　　根據(jù)漸開線方程、漸開螺旋面方程及齒輪嚙合特點，分析接觸線上嚙合點的空間位置關(guān)系，推導斜齒輪接觸線方程并對接觸線進行求解；在考慮支承軸彈性變形、輪齒彎曲變形及輪齒局部接觸變形條件下，將載荷分布計算問題轉(zhuǎn)化為以最大剛體位移為目標函數(shù)，齒輪嚙合時的接觸條件為約束條件的線性規(guī)劃問題，采用內(nèi)點法，對斜齒輪載荷分布進行了編程計算，并與采用三維有限元分析方法獲得的斜齒輪靜態(tài)接觸壓力分布結(jié)果進行了對比，結(jié)果表明：在不發(fā)生應(yīng)力集中的區(qū)

3、域，兩種方法得到的載荷分布基本一致，說明理論計算載荷分布方法的正確性。
　　2）斜齒輪嚙合效率計算及影響因素分析
　　在推導出相對滑動速度公式與相對滾動速度公式基礎(chǔ)上，對斜齒輪瞬時及平均嚙合效率進行計算并與文獻中的實驗結(jié)果進行對比，結(jié)果表明：理論計算的嚙合效率與實驗測試結(jié)果基本一致。最后分析了齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)及潤滑油特性參數(shù)對齒輪嚙合效率的影響，總結(jié)了相應(yīng)的影響規(guī)律。
　　②齒輪攪油損失產(chǎn)生機理及影響因素分析
　　在

4、分析了齒輪攪油損失產(chǎn)生機理基礎(chǔ)上，對攪油功率損失進行了計算，分析了齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)及潤滑油特性參數(shù)對齒輪攪油損失的影響，齒輪攪油損失隨著齒寬、轉(zhuǎn)速、浸油深度、潤滑油體積、潤滑油粘度的增加而增加，其中，轉(zhuǎn)速對攪油損失的影響最大。
　?、圯S承摩擦損失產(chǎn)生機理及影響因素分析
　　在分析軸承摩擦功率損失產(chǎn)生機理基礎(chǔ)上，對軸承摩擦功率損失進行了計算，分析了潤滑油粘度、軸承轉(zhuǎn)速、當量動載荷、軸承平均直徑對軸承摩擦損失的影響，四個影響因素均與