2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、城際旅客列車一般指中、短途,開行于城市之間的列車。隨著旅客列車的提速,城際旅客列車的運行距離將逐步增加。我國鐵路城際列車是在公路客運迅猛發(fā)展的形勢下產(chǎn)生,伴隨著激烈的市場競爭而成長。鐵路的客運主力地位受到快速崛起的高速公路的沖擊,客流主要被平行于鐵路的高速公路分流。鐵路在發(fā)展中、長途客運的同時,重視發(fā)展包括城際客運在內(nèi)的中、短途旅客運輸是提高鐵路客運市場份額的主要途徑之一。
   一直以來,京九鐵路作為南北向路網(wǎng)主干線,與京廣鐵

2、路共同承擔著大量的南北向客貨運交流,路網(wǎng)作用突出。南昌作為江西省的省會,是江西省政治、經(jīng)濟、科技、文化中心和重要交通樞紐。目前,南昌至贛州鐵路客貨共線運行,客貨運輸質量低,很難滿足旅客出行需求和貨物運輸需求,相對其它運輸方式?jīng)]有明顯的競爭優(yōu)勢。新建昌贛城際鐵路作為昌九鐵路的南延,使京九鐵路實現(xiàn)客貨分線,將承擔大量長途客流和江西省中部地區(qū)南北向城際客流,成為溝通贛龍、龍廈的跨省城際鐵路,長三角與珠三角地區(qū)間旅客交流的通道之一。
  

3、 本文通過對南昌至贛州鐵路影響區(qū)域和沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟和交通現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行充分的調(diào)查分析,運用四階段法對南昌至贛州城際鐵路的客運量進行了預測研究。
   第一階段針對項目研究內(nèi)容進行了交通小區(qū)的劃分,選用了灰色模型和多元回歸模型的組合模型進行了客運量生成預測,在有效綜合了多種影響因素的基礎上,對預測結果進行了線性組合優(yōu)化;在保證預測精度的同時,降低了預測結果的離散程度,保證預測值在限定的誤差區(qū)間內(nèi)浮動。第二階段選用了增長系

4、數(shù)法和重力模型法綜合進行了客運量分布預測,避免單一預測模型在預測過程中可能出現(xiàn)的局部較大偏差。第三階段選用了經(jīng)典的Logit模型和抽象方式選擇模型綜合進行了客運量方式劃分預測。第四階段采用全有全無分配模型進行客運量分配預測,結合項目在全國鐵路網(wǎng)及區(qū)域網(wǎng)絡規(guī)劃中功能定位的定性分析,給出項目區(qū)段分配的客流密度。論文以四階段各種模型進行定量分析為主,結合定性分析給出了南昌至贛州鐵路客運量預測結果,提高了鐵路客運量預測的技術水平,積累了經(jīng)驗,也

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