城市軌道交通對房地產(chǎn)價值影響的定量分析.pdf

1、城市軌道交通(Urban Rapid Rail Transit，URRT)是一種快捷高效、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的大容量城市客運交通方式。由于大城市普遍存在交通捌擠、環(huán)境污染和土地資源短缺等問題，大力發(fā)展城市軌道交通，被廣泛認為是解決這些矛盾和問題的有效途徑之一。然而，我國城市軌道交通的發(fā)展普遍面臨著建設資金短缺、營運收支難以平衡等難題。與此同時，城市軌道交通的發(fā)展給站點周邊房地產(chǎn)帶來的增值效益，卻被其所有者和使用者所獨享，并沒有為城市軌道

2、交通的可持續(xù)發(fā)展做出相應的貢獻。因此，定量分析城市軌道交通發(fā)展對周邊房地產(chǎn)價值的影響、建立城市軌道交通發(fā)展與周邊土地利用的協(xié)調(diào)互補關系，促使政府有關部門制定相關政策來均衡利益分配，推動城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展，具有重要的理論意義和應用價值。 論文首先介紹了選題的背景和研究意義，總結了國內(nèi)外相關研究進展情況，闡明了研究對象和研究內(nèi)容。接著分析了城市軌道交通的特性和房地產(chǎn)價值影響因素，并且探討了城市軌道交通促進周邊房地產(chǎn)增值的機理。

3、接著論文對定量分析城市軌道交通對周邊房地產(chǎn)價值影響程度的三種計量經(jīng)濟學模型進行了介紹。在比較現(xiàn)有的交通成本模型(TCM)、特征價格模型(HPM)和支出系統(tǒng)需求函數(shù)綜合模型(LESHM)等對解決本研究課題的適用性和有效性的基礎上，選定了HPM作為論文研究的基礎模型。作為研究工作的重點，論文結合南京市地鐵一號線沿線周邊居住地產(chǎn)相關數(shù)據(jù)，使用HPM模型對城市軌道交通與周邊房地產(chǎn)價值的關系進行了實證分析，并對模型進行檢驗。結果表明：(1)HPM