斜拉橋成橋索力優(yōu)化與合理施工狀態(tài)研究.pdf

1、斜拉橋是一種復雜的高次超靜定結(jié)構(gòu)，其上部結(jié)構(gòu)由主塔、主梁和拉索三部分組成，其中拉索只承受拉力，索塔和主梁是以承受壓力為主的壓彎構(gòu)件，斜拉索的索力對結(jié)構(gòu)體系的內(nèi)力分布有很大的影響，是控制全橋受力的關(guān)鍵。如何確定和優(yōu)化成橋索力使斜拉橋處于良好的受力狀態(tài)，如何確定合理的施工狀態(tài)從而通過施工來達到設(shè)計合理成橋狀態(tài)的目標，已成為斜拉橋設(shè)計和建造技術(shù)中的關(guān)鍵問題之一。
　　 目前，針對斜拉橋成橋索力的確定和優(yōu)化，國內(nèi)外很多學者已經(jīng)提出很多方

2、法，但這些方法各有其側(cè)重點和局限性。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，提出了聯(lián)合運用最小能量法、應力平衡法、影響矩陣法及二次規(guī)劃理論來確定和優(yōu)化成橋索力的綜合法，以實際工程為例，建立了斜拉橋的索力優(yōu)化模型，詳細介紹了用綜合法對PC斜拉橋進行成橋索力優(yōu)化的步驟，通過優(yōu)化得到了合理成橋索力，改善了結(jié)構(gòu)受力性能，說明該方法具有一定的應用價值。
　　 然后，根據(jù)施工順序建立了斜拉橋正裝分析模型，以所求得的最優(yōu)成橋索力為目標，采用正裝迭代法確定了斜