預(yù)應(yīng)力混凝土T梁徐變及其上拱度計(jì)算.pdf

1、為保證列車行駛的平穩(wěn)和安全性，高速鐵路橋梁的上拱度有十分嚴(yán)格的限值。本文以某梁場(chǎng)預(yù)制T梁長(zhǎng)期存放引起的上拱度問題為背景，展開了預(yù)應(yīng)力混凝土T梁上拱變形的研究。 梁長(zhǎng)期存放所引起的上拱是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，牽涉原材料性質(zhì)、施工工藝及過程、梁存放期、環(huán)境溫度等方面。本梁場(chǎng)存梁超過一年，梁在沒有施加二期恒載的工況下存放要經(jīng)歷春夏秋冬四季，梁的上拱控制就顯得尤為重要了，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)研究是非常必要的。通過對(duì)長(zhǎng)期存放梁上拱的各主要影響因素進(jìn)

2、行研究，找出影響梁上拱的關(guān)鍵因素，并且利用有限元方法計(jì)算出上拱度。本文的研究對(duì)施工單位優(yōu)化施工工藝修正相關(guān)施工參數(shù)，確保長(zhǎng)期存放后梁上拱度仍有在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)，確保梁產(chǎn)品質(zhì)量具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。 本文進(jìn)行了廣泛的資料收集，從對(duì)T梁上拱度進(jìn)行了合理的理論分析與計(jì)算。主要進(jìn)行了如下幾項(xiàng)工作： (1)對(duì)以前的徐變計(jì)算方法進(jìn)行了歸納和分析； (2)較細(xì)致地分析了在存放期間，影響預(yù)應(yīng)力混凝土T梁起拱度的主要因素；并對(duì)前期梁