船舶能耗評(píng)估方法和能耗預(yù)測(cè)的研究.pdf

1、國(guó)際海事組織(IMO)根據(jù)《氣候公約》框架，針對(duì)造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)制定一系列的節(jié)能減排強(qiáng)制性措施。然而，長(zhǎng)久以來，由于缺乏有效的技術(shù)手段，船舶的能源消耗在國(guó)內(nèi)未能得到有效的監(jiān)控和管理。因此，船舶能耗的研究迫在眉睫，該研究對(duì)促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的節(jié)能減排和提升航運(yùn)業(yè)的科學(xué)管理水平都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文圍繞某船展開研究，通過對(duì)船舶能耗單元、能耗評(píng)估建模方法、能耗預(yù)測(cè)方法的分析和研究，建立了基于C#.net和MATLAB軟件的船舶能耗評(píng)

2、估和預(yù)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能耗評(píng)估和預(yù)測(cè)的可視化和自動(dòng)化。本文的主要研究工作如下：
　　 利用層次分析法建立船舶能耗綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并確定各指標(biāo)之間的權(quán)重向量。針對(duì)各個(gè)指標(biāo)做了較為詳細(xì)的分析，然后采用模糊評(píng)判的方法對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行建模評(píng)估。
　　 在船舶能耗預(yù)測(cè)方面采用系統(tǒng)辨識(shí)理論并結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)展開相關(guān)研究。利用從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了建模分析，得出了能耗模型，同時(shí)對(duì)該船能耗進(jìn)行了短期的預(yù)測(cè)。
　　 結(jié)合C#.net的界面開發(fā)

3、能力和MATLAB的強(qiáng)大計(jì)算和圖形處理能力開發(fā)了一套船舶能耗評(píng)估和能耗預(yù)測(cè)系統(tǒng)，這樣可以通過簡(jiǎn)單而直觀的參數(shù)輸入來實(shí)現(xiàn)能耗評(píng)估和能耗預(yù)測(cè)。同時(shí)通過連接數(shù)據(jù)庫(kù)，從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取船舶動(dòng)力裝置等先驗(yàn)知識(shí)，結(jié)合實(shí)時(shí)采集和輸入的數(shù)據(jù)，完成船舶能耗評(píng)估和能耗預(yù)測(cè)的工作。
　　 本文建立的船舶能耗評(píng)估和能耗預(yù)測(cè)系統(tǒng)以傳統(tǒng)的三層架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過連接MATLAB，該系統(tǒng)可以用于船舶能耗的評(píng)估和預(yù)測(cè)，同時(shí)也便于儲(chǔ)存船舶信息資源，加快船舶能耗知識(shí)庫(kù)的建