穿越斷層隧道結構地震響應及減震層措施研究.pdf

1、山嶺隧道線路設計中，難免會穿過一些斷層破碎帶，斷層破碎帶的存在不僅是設計和施工難點，同時它也使穿越其中的隧道結構受力復雜化，尤其地震中表現(xiàn)出來的動力響應復雜，因此研究穿越斷層隧道動力響應及抗減震技術問題至關重要。
　　本文研究了穿越斷層隧道的動力響應規(guī)律，針對設置減震層減震措施，進行不同位置以及設置長度上的減震效果研究，同時，對減震材料中常用的泡沫混凝土材料的減震效果進行了優(yōu)化。主要研究工作和結論如下:
　　1、通過三維數(shù)值

2、模擬對穿越斷層隧道地震動力響應一般規(guī)律進行了分析，由隧道橫斷面以及縱斷面襯砌的位移、內力的分析，得到斷層破碎帶在一定范圍內會加大隧道地震響應。
　　2、對比了兩種減震層布置形式下的減震效果，將減震層設置于初支和二襯之間時，會增加二次襯砌的水平位移，但是減小二次襯砌的受力，減震效果更優(yōu);
　　3、分析了不同減震層長度時的減震效果，一定長度范圍內減震層設置得越長，對二次襯砌的減震越有利，但隨長度的增加，減震的效果越有限。