城市道路信號(hào)交叉口通行能力及其影響因素研究.pdf

1、信號(hào)交叉口作為城市道路的重要組成部分,在道路銜接中起著舉足輕重的作用,其通行能力的大小很大程度上決定或制約著整個(gè)城市路網(wǎng)通行能力的大小,成為路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、改造和交通治理的重點(diǎn)。交叉口是城市道路的瓶頸,絕大多數(shù)的交通擁堵問(wèn)題均出現(xiàn)在信號(hào)交叉口處,提高交叉口通行能力,減少交叉口延誤是城市道路交通追求的目標(biāo)。 本文首先對(duì)國(guó)外信號(hào)交叉口通行能力的研究進(jìn)行了總結(jié)和評(píng)述,然后回顧了我國(guó)在信號(hào)交叉口通行能力研究中取得的一些成果,確定了論文研

2、究方向。 在我國(guó)現(xiàn)有交通條件下,采集與分析北京市典型城市信號(hào)交叉口的有關(guān)數(shù)據(jù),利用視頻方式對(duì)信號(hào)交叉口處車(chē)輛飽和車(chē)頭時(shí)距進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定。通過(guò)編寫(xiě)計(jì)算機(jī)程序?qū)?shù)據(jù)分析處理,排除了數(shù)據(jù)中的異常值,結(jié)果表明車(chē)輛飽和車(chē)頭時(shí)距服從正態(tài)分布。 對(duì)信號(hào)交叉口進(jìn)行了簡(jiǎn)要的描述,分析了該處車(chē)輛的運(yùn)行特性。結(jié)合采集數(shù)據(jù),對(duì)起動(dòng)損失時(shí)間進(jìn)行了研究,認(rèn)為信號(hào)交叉口處通過(guò)的車(chē)輛車(chē)頭時(shí)距從第六輛開(kāi)始趨于穩(wěn)定,即達(dá)到飽和車(chē)頭時(shí)距,在統(tǒng)計(jì)飽和車(chē)頭時(shí)距時(shí)將