松散堆積體區(qū)域隧道洞口段穩(wěn)定性分析研究.pdf

1、論文以云南麗香鐵路松散堆積體區(qū)域的圓寶山隧道洞口段為研究背景，開(kāi)展洞口段的堆積體力學(xué)特性、不同壓實(shí)度的抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和邊坡穩(wěn)定性分析等工作。試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)松散堆積體不同于一般的土體，其顆粒級(jí)配分布具有離散性，顆粒級(jí)配不續(xù)且存在部分粒徑較大的塊石結(jié)構(gòu)，顆粒粒徑主要集中在0.075mm~5mm的區(qū)間范圍內(nèi)，小于0.075mm的土粒含量較少。松散堆積體的抗剪強(qiáng)度隨著垂直應(yīng)力的增加而增加，其物理力學(xué)參數(shù)也隨著垂直應(yīng)力的增加而增大。當(dāng)

2、垂直應(yīng)力相同時(shí)，松散堆積體的抗剪強(qiáng)度與試樣的壓實(shí)度關(guān)系密切，且隨著壓實(shí)度的增加抗剪強(qiáng)度大幅度增強(qiáng)。
　　松散堆積體區(qū)域的隧道在開(kāi)挖過(guò)程中受重力作用的影響，且由于松散堆積體本身的粘結(jié)性較差，會(huì)出現(xiàn)隧道邊仰坡失穩(wěn)的現(xiàn)象，主要失穩(wěn)模式有：張拉破壞、剪切破壞、局部塌陷破壞和堆塌破壞。研究松散堆積體的物理特性和力學(xué)特性，并結(jié)合松散堆積體的邊仰坡失穩(wěn)機(jī)理，認(rèn)為堆積體區(qū)域的隧道開(kāi)挖應(yīng)邊開(kāi)挖邊支護(hù)，以提高其安全系數(shù)，且對(duì)坡腳進(jìn)行壓實(shí)處理可提高堆積

3、體的抗剪強(qiáng)度和力學(xué)參數(shù)，進(jìn)而提高坡體的安全穩(wěn)定性系數(shù)，根據(jù)室內(nèi)直剪試驗(yàn)的結(jié)論分析發(fā)現(xiàn)，壓實(shí)度越高，坡體的安全穩(wěn)定性系數(shù)越高，考慮到實(shí)際操作的限制，建議選取大于0.9的壓實(shí)度。
　　實(shí)際工程中松散堆積體區(qū)域的隧道邊仰坡由于其地質(zhì)條件的影響，邊仰坡變形較大，發(fā)生明顯滑移，出現(xiàn)大量裂縫，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)洞施工和支護(hù)。松散堆積體區(qū)域的隧道洞口在加強(qiáng)支護(hù)之后，經(jīng)理論計(jì)算和監(jiān)控量測(cè)分析，可以暫時(shí)處于極限平衡狀態(tài)，但是考慮到雨季對(duì)坡體穩(wěn)定性影響較大，