溫度荷載作用下CRCP+AC復合式路面力學性能研究.pdf

1、近年來，由于公路交通的大型化、重型化發(fā)展，對路面結構的性能要求越來越高。CRCP+AC(continuiously reinforced concrete+asphalt concrete pavement)復合式路面作為一種高性能路面結構形式，具有承載能力高、行車舒適性好、使用壽命長、后期養(yǎng)護維修費用低等優(yōu)良性能，在國內(nèi)外新建和改建路面工程中已被廣泛推廣和應用。我國現(xiàn)行的《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》關于連續(xù)配筋混凝土路面配筋設計中所

2、采用的3項設計指標均與溫度應力有關。研究CRCP+AC復合式路面的溫度場和溫度應力十分有必要，并且能夠?qū)RCP的設計及長期性能的研究提供理論基礎。 本文回顧了路面溫度場和連續(xù)配筋混凝土路面溫度應力的研究概況，闡述了傳熱學基本原理、溫度結構耦合原理及混凝土早期水化放熱規(guī)律?；谟邢拊纠碚搶RCP+AC復合式路面溫度場和溫度應力進行了三維有限元分析，對采用的有限元軟件ANSYS10.0熱力學分析功能進行了簡要介紹。通過編制A

3、PDL程序，以ANSYS為研究平臺，對夏季高溫條件下CRCP+AC復合式路面運營期溫度場分布規(guī)律、非均布溫度條件下CRCP+AC復合式路面溫度應力變化規(guī)律及CRCP施工期溫度場和溫度應力分布規(guī)律進行了研究。另外，對CRCP+AC復合式路面瀝青層溫度型反射裂縫應力強度因子的影響因素進行了簡要分析。 通過對有限元仿真結果的分析，表明當瀝青加鋪層厚度小于6cm時，改變CRC層的厚度對混凝土的溫度應力影響不大；在對連續(xù)配筋混凝土路面施工