交通信號控制戰(zhàn)略方案選擇研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的逐步加快，城市道路交通問題已經(jīng)成為中國各大城市共同面對的難題。而交叉口作為城市道路的交匯點，在道路網(wǎng)和交通流中起著十分重要的作用。如何充分利用現(xiàn)有的道路資源，通過科學(xué)合理的交通控制手段進(jìn)行戰(zhàn)略選擇，最大限度的提高信號交叉口的通過能力、降低延遲時間一直是交通工程領(lǐng)域重要的研究課題。在諸多交通控制手段中，交通信號控制是最簡單直接有效的辦法之一。 本文以交通控制系統(tǒng)中的戰(zhàn)略選擇為方向，著重研究了交通信號控制方案的戰(zhàn)略選

2、擇并進(jìn)行實例驗證，同時與已經(jīng)完成的嵌入式智能信號機(jī)軟件系統(tǒng)相結(jié)合，初步形成一套交通信號控制戰(zhàn)略方案選擇理論。 首先對城市交通信號控制系統(tǒng)進(jìn)行簡要概述，指出對交叉口科學(xué)的控制管理是交通系統(tǒng)的重要研究課題，是保障交叉口的交通安全和充分發(fā)揮交叉口的通行能力的重要措施，而交通信號控制又是交叉口控制最主要的方面； 然后，介紹了交通信號控制的基本理論和方法，著重介紹了交通信號控制中的基本參數(shù)，交通流特性描述參數(shù)和評價參數(shù)，并總結(jié)了幾

3、種典型的交通信號控制系統(tǒng)，各自給出其系統(tǒng)評述； 接著，提出了交通控制系統(tǒng)中的戰(zhàn)略方案選擇的概念，給出了戰(zhàn)略選擇的定義和內(nèi)容，分析了其必要性，并提出了交通控制中三種常見的戰(zhàn)略選擇應(yīng)用，各自詳細(xì)論述了其不同要求的戰(zhàn)略選擇； 隨后，著重研究了單路口信號控制方式的戰(zhàn)略選擇問題，分析了兩種經(jīng)典信號控制方式的區(qū)別并以此為基礎(chǔ)對其進(jìn)行戰(zhàn)略選擇的實例驗證，提出了基于流量比進(jìn)行交通信號控制方式的戰(zhàn)略選擇，描繪出戰(zhàn)略選擇參考圖； 最