實時交通信號控制模型與算法研究.pdf

1、交通問題已經(jīng)成為制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，影響人民生活質(zhì)量的世界性難題。同時它也吸引了全世界大量的科研工作者投身交通領(lǐng)域的研究之中。作為一個交叉學(xué)科，最大限度地利用其它領(lǐng)域先進(jìn)的研究成果和技術(shù)手段是交通控制研究領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)科研創(chuàng)新的重要途徑之一。 本文以實時交通控制模型為研究對象。提出了一個實時城市交通信號控制系統(tǒng)原型。然后逐層的介紹該模型各層次的模塊功能、算法以及模塊，層次之間的聯(lián)系。通過分別對該模型中的路口控制層、主干道控制層、空間調(diào)度

2、層這三個層次的模型的詳細(xì)分析，論證了所提出模型的可行性和有效性，在分析過程中，針對所提出系統(tǒng)模型中使用的算法和計算模型進(jìn)行了詳細(xì)的分析和論證，并在分析的過程中說明它們的局限性和適用范圍。同時還指出了該模型的松耦合的層次結(jié)構(gòu)給該系統(tǒng)模型帶來的可以很容易地修改模型實現(xiàn)及檢測介質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)。再后，針對本模型具體實施實現(xiàn)的過程中需要解決的實際問題提出來解決方案。比如參數(shù)設(shè)置，檢測器埋布方式等等問題。在這之后，運(yùn)用軟件設(shè)計技術(shù)和軟件工程的理論，詳細(xì)論