大跨獨塔單索面混合梁斜拉橋力學(xué)性能與施工控制研究.pdf

1、混合梁斜拉橋邊跨采用混凝土主梁，主跨采用鋼主梁，兩種主梁在橋塔附近通過鋼-混結(jié)合段進行連接轉(zhuǎn)換?；旌狭盒崩瓨蜻呏骺缰髁翰捎貌煌牧?，同時鋼-混結(jié)合段作為混合梁斜拉橋的關(guān)鍵部位，其構(gòu)造形式和力學(xué)特性也比較復(fù)雜，導(dǎo)致混合梁斜拉橋設(shè)計與施工時將面臨新的問題。因此，工程技術(shù)人員和科研人員需要對混合梁斜拉橋力學(xué)性能與施工控制進行研究。
　　混合梁斜拉橋大都采用雙塔、空間索面、半漂浮體系，主跨鋼箱梁在懸拼施工時通常把一個索距長度的鋼箱梁作為一

2、個節(jié)段整體進行拼裝，而本文研究的斜拉橋采用的是獨塔、單索面、塔梁墩固結(jié)體系，主梁在懸拼施工時，一個索距內(nèi)的鋼箱梁節(jié)段將分為兩段先后吊裝施工。大跨、獨塔、單索面、寬箱等特點將使鋼-混結(jié)合段在成橋運營時承受較大扭矩，主跨鋼箱梁分段吊裝施工將使拼裝過程變得復(fù)雜。
　　本文以云南省六庫怒江二橋為工程背景，對獨塔單索面混合梁斜拉橋力學(xué)性能和施工控制關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，主要內(nèi)容有:
　　(1)建立怒江二橋的MIDAS有限元模型，研究其力

3、學(xué)特點;
　　(2)根據(jù)工程實際，研究優(yōu)化施工過程及對應(yīng)安裝索力的方法及最優(yōu)施工方案;
　　(3)研究混合梁斜拉橋的施工控制時的關(guān)鍵參數(shù)，和主跨鋼箱梁分段吊裝的施工控制方法;
　　(4)建立鋼混結(jié)合段ANSYS有限元模型，研究其受力機理;
　　得出的主要結(jié)論有:
　　(1)獨塔單索面混合梁斜拉橋宜采用塔梁墩固結(jié)體系;
　　(2)獨塔單索面混合梁斜拉橋鋼-混結(jié)合段構(gòu)造可以簡化;
　　(3)混合梁斜