大跨徑獨塔斜拉橋施工控制研究.pdf

1、近些年來，斜拉橋的建造技術在我國取得了長足發(fā)展，因此，對大跨徑斜拉橋施工控制的研究就愈發(fā)顯得迫切和重要。為了形成一套簡便可行的施工控制方法，本文作者以瀘州泰安長江大橋為工程背景，對大跨度獨塔斜拉橋施工控制技術進行了研究。 大跨徑斜拉橋的施工要經(jīng)過一個復雜的過程，在此過程中將受到許多確定和不確定因素的影響，導致橋梁結構的實際狀態(tài)偏離理論計算分析狀態(tài)。因此，橋梁施工控制的重點就是通過對施工控制中出現(xiàn)的偏差進行分析識別，發(fā)現(xiàn)問題并及時

2、進行糾偏，同時對結構的后續(xù)階段進行預測，使施工系統(tǒng)始終處于控制之中。 本文首先對大跨徑斜拉橋的施工控制技術和技術體系等進行了簡單的闡述。并運用橋梁結構分析軟件BSAS進行了施工模擬計算，通過改變主要參數(shù)取值研究了參數(shù)誤差對于斜拉橋主梁位移、索力、控制截面應力的影響。其次，研究了依據(jù)施工測量數(shù)據(jù)運用卡爾曼濾波法進行參數(shù)識別的方法，并反饋以指導施工。再次，本文闡述了灰色預測控制系統(tǒng)的基本思路、技術路線、實施步驟及實際應用情形。通過建