城市地鐵交疊隧道礦山法施工技術(shù)研究.pdf

1、隨著城市地下交通需求的日益增長，以及城市特殊地下環(huán)境的限制，隧道地下交疊出現(xiàn)的機(jī)率越來越多。由于礦山法修建交疊隧道形式靈活，更易適用于市政工程密布、高層建筑樁基礎(chǔ)較多的城市中，其經(jīng)濟(jì)、社會效益明顯。
　　 本文依托廣佛線城際軌道交通沙燕區(qū)間交疊隧道工程，采用有限元數(shù)值模擬分析并結(jié)合監(jiān)控量測，對礦山法修建交疊隧道的力學(xué)特性及其圍巖變形規(guī)律做了相關(guān)研究。主要研究內(nèi)容包括:
　　 (1)采用有限元計(jì)算分析軟件MIDAS-GTS

2、對礦山法修建交疊隧道進(jìn)行了二維分析，研究了在施工過程中由于洞室周邊應(yīng)力釋放對地層位移、襯砌力學(xué)特征以及相鄰隧道的影響。并在特定的地質(zhì)條件下確定了其合理的施工順序。
　　 (2)基于二維分析結(jié)論，采用三維有限元方法對礦山法修建交疊隧道進(jìn)行了施工階段數(shù)值模擬，探討了礦山法修建交疊隧道的力學(xué)行為及其相關(guān)規(guī)律。
　　 (3)采用有限元方法分析了超前小導(dǎo)管預(yù)加固對交疊隧道施工的影響。
　　 (4)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析，