城市單交叉口信號配時設(shè)計與仿真.pdf

1、合理的交通控制方法能有效的緩解交通擁擠、減少尾氣排放及能源消耗、縮短出行延時。平面交叉口是城市交通的關(guān)鍵，它是整個城市道路的瓶頸地帶，對其進(jìn)行交通信號控制方法的研究具有重大意義。 論文從定時控制和感應(yīng)控制著手，解決單交叉口信號控制中存在的問題：定時控制信號周期固定，不能根據(jù)實際的交通流狀況隨時調(diào)整信號控制參數(shù)，因此造成很多不必要的時間等待和資源浪費；傳統(tǒng)感應(yīng)控制主要是根據(jù)車輛到來情況進(jìn)行信號控制，存在對交叉口檢測信息少和對信息利

2、用方式簡單、單調(diào)等問題；對左轉(zhuǎn)車輛較少的單交叉口一般采用有固定左轉(zhuǎn)相位的定時控制方法，此信號控制中的左轉(zhuǎn)車輛通行對直行車輛影響很大；行人過街信號與上游交叉口的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致車輛通過上游交叉口后遇到行人過街而再次停車。基于上述單交叉口信號控制存在的問題，本文進(jìn)行了如下研究： 1、介紹了常用定時信號控制算法和感應(yīng)信號控制的基本工作原理，分析了傳統(tǒng)定時控制和感應(yīng)控制的優(yōu)越性和局限性。 2、設(shè)計了一種基于數(shù)據(jù)挖掘的單交叉口定時信號控