城市道路交叉口信號配時設(shè)計方法研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化水平的提高，城市交通問題日益突出。如何充分利用現(xiàn)有道路資源，通過科學(xué)合理的交通控制手段，最大限度的提高信號交叉口的通過能力、降低延遲時間一直是交通工程領(lǐng)域重要的研究課題。在諸多交通控制手段中，優(yōu)化信號配時是最直接有效的方法之一。 本文介紹了交叉口的一般背景知識，重點闡述了平面信號交叉口的交通控制的設(shè)置原理。在此基礎(chǔ)上，對北京市某交叉口進(jìn)行解剖，分析其在現(xiàn)有交通控制方案下的通行能力和服務(wù)水平，發(fā)現(xiàn)此交叉口交通

2、控制方案已老化，分析了其成因，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)給出了交通控制更新方案。設(shè)計了信號交叉口微觀仿真軟件來實現(xiàn)信號配時優(yōu)化設(shè)計。介紹了仿真軟件設(shè)計的總思路、框架及流程圖，總結(jié)了在編程實現(xiàn)過程中一些具體收獲和疑難點，并對今后的工作提出設(shè)想。 城市交叉口把城市道路相互連接起來構(gòu)成道路網(wǎng)，其通行能力制約著城市道路的通達(dá)，是影響道路暢通的瓶頸。解決好城市交叉口的交通控制管理，挖掘現(xiàn)有交通資源的潛力，提高交叉口通行能力，減少在交叉口處的停車與延誤，