已閱讀1頁，還剩87頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀
版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、汽車平順性是評價汽車性能的主要方式，作為汽車平順性的主要指標(biāo)包括安全性和舒適性，安全性和舒適性是汽車制造中相互矛盾的問題，通過經(jīng)驗和仿真優(yōu)化是達到較好安全性和舒適性的有效方式。某車型在怠速運轉(zhuǎn)的情況下，方向盤劇烈抖動，經(jīng)初步分析為動力總成的振動所致，因此需要重新進行設(shè)計驗證。
為了解決方向盤怠速抖動問題，通過能量法建立動力總成懸置的6自由度數(shù)學(xué)模型，通過設(shè)置優(yōu)化變量，再運用優(yōu)化函數(shù)fgoalattain進行優(yōu)化計算，經(jīng)過優(yōu)化計
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 汽車動力總成懸置系統(tǒng)解耦優(yōu)化及典型工況校核.pdf
- 計及阻尼的動力總成懸置系統(tǒng)扭矩軸解耦研究.pdf
- 車輛動力總成懸置系統(tǒng)匹配優(yōu)化仿真研究.pdf
- 車輛動力總成懸置系統(tǒng)仿真分析與優(yōu)化設(shè)計.pdf
- 計及彈性基礎(chǔ)的動力總成懸置系統(tǒng)特性分析與解耦研究.pdf
- 動力總成懸置系統(tǒng)瞬態(tài)響應(yīng)仿真研究.pdf
- 動力總成懸置系統(tǒng)的振動仿真分析及優(yōu)化.pdf
- 汽車動力總成懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計及仿真分析.pdf
- 汽車動力總成懸置系統(tǒng)的動特性仿真與優(yōu)化研究.pdf
- 汽車動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計與橡膠懸置研究.pdf
- 汽車動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計研究.pdf
- 客車動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化與設(shè)計.pdf
- 動力總成懸置系統(tǒng)減振研究與優(yōu)化.pdf
- Vela轎車動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計研究.pdf
- 基于MATLAB-ISIGHT動力總成懸置系統(tǒng)仿真分析與優(yōu)化.pdf
- 輕型載貨車動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf
- 汽車動力總成懸置優(yōu)化及液壓懸置性能研究.pdf
- 某轎車動力總成懸置系統(tǒng)特性仿真優(yōu)化及位移控制設(shè)計.pdf
- 汽車動力總成懸置系統(tǒng)隔振性能優(yōu)化研究.pdf
- 某大微客動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計研究.pdf
評論
0/150
提交評論