大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋剪力滯效應(yīng)分析.pdf

1、箱梁的剪力滯效應(yīng)是一個比較復(fù)雜的研究問題，影響因素很多，盡管國內(nèi)外學(xué)者已在剪力滯問題的研究方面做了許多工作，并取得了一些研究成果，但是現(xiàn)有的研究理論和方法都或多或少的受到一定的限制，同時也存在一些共同的問題。本文以瀏陽河大跨度連續(xù)梁橋為工程背景，對變高度連續(xù)箱梁橋的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行研究，本論文主要進(jìn)行了以下研究工作： （1）本文在綜述了國內(nèi)外箱梁剪力滯效應(yīng)研究現(xiàn)狀和方法的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了能量變分法求解箱梁剪力滯效應(yīng)，并與有限元數(shù)

2、值分析方法進(jìn)行了對比，結(jié)果表明用有限元數(shù)值方法進(jìn)行剪力滯效應(yīng)分析是可行的，且可更靈活適應(yīng)于不同箱梁截面形式、支撐形式和荷載模式等情況。 （2）本文以瀏陽河大跨度連續(xù)梁橋為工程背景，采用平面桿系程序（橋梁博士）和空間有限元程序（ANSYS）建立平面和空間有限元模型，對瀏陽河橋在恒載和恒載加溫度荷載兩種工況下的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了分析。 （3）對箱梁的頂板厚度、箱梁橫向?qū)挾?、箱梁懸臂長度的變化對箱梁剪力滯效應(yīng)的影響進(jìn)行了探討。通