基于信息融合的鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷方法研究.pdf

1、碩士學(xué)位論文基于信息融合的鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷方法研究ResearchonRailwaySignalEquipmentFaultDiagnosisMethodBasedonInformationFusion作者姓名：學(xué)科、專業(yè)：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：完成日期：蘭州交通大學(xué)LanzhouJiaotongUniversity蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著鐵路運(yùn)輸向高速、高密度、重載方向的快速發(fā)展，對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的安全有了更高的要求，由于鐵路信號(hào)

2、設(shè)備的安全是保障鐵路行車安全的重要部分，因此根據(jù)實(shí)際情況研究出能夠?qū)﹁F路信號(hào)設(shè)備故障進(jìn)行診斷的系統(tǒng)顯得十分必要。目前，對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的故障診斷通常需要依靠維護(hù)人員的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備故障機(jī)理的把握程度，這難免會(huì)產(chǎn)生由于經(jīng)驗(yàn)不足而導(dǎo)致對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)時(shí)間的延誤，甚至?xí)斐稍O(shè)備故障性行車事故?；蛘邔?duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的故障診斷方法大部分都是采用單一的故障診斷方法，使得診斷精度偏低。因此，需要采用新技術(shù)和方法來實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷。本文首

3、先對(duì)鐵路室外信號(hào)設(shè)備構(gòu)成、工作原理、產(chǎn)生的故障機(jī)理以及產(chǎn)生的歷史故障數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，得出最典型的幾種故障模式，建立了室外信號(hào)設(shè)備故障樣本數(shù)據(jù)。再者論述了信息融合的技術(shù)特點(diǎn)，形式結(jié)構(gòu)以及具體的處理方法，并且從信息論的角度論證了信息融合技術(shù)在室外信號(hào)設(shè)備故障診斷中的可行性和有效性。在此基礎(chǔ)上，將鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷與信息融合相結(jié)合，提出了一種基于DS證據(jù)理論信息融合的鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷模型和方法，首先分別運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊綜合評(píng)判對(duì)室

4、外信號(hào)設(shè)備中的S700K道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)和ZPW2000A無絕緣軌道電路進(jìn)行的故障診斷，然后利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出和模糊綜合評(píng)判輸出來構(gòu)造DS證據(jù)理論中的可信度分配，最后將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊綜合評(píng)判故障診斷的結(jié)果利用Ds證據(jù)理論進(jìn)行決策融合，并通過實(shí)例驗(yàn)證了這種方法的可行性和有效性。診斷結(jié)果表明，通過對(duì)鐵路室外信號(hào)設(shè)備的信息融合故障診斷，該診斷方法具有較高的故障診斷精度，診斷結(jié)論的可信度有明顯提高。關(guān)鍵詞：故障診斷；信息融合；BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)：模糊