基于.net的城市交通碳排放測(cè)算及客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

1、分類號(hào)： 密 級(jí)：U D C： 學(xué) 號(hào)：碩 士 學(xué) 位 論 文2016 年 06 月 01 日基于 基于.NET .NET 的城市交通碳排放測(cè)算及客運(yùn)交通結(jié) 的城市交通碳排放測(cè)算及客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 構(gòu)優(yōu)化研究Research Research on on Calculation alculation of of Urban rban Transport ransport Carbon arbonEmissions missions

2、and and Optimization ptimization of of Passenger assenger Transport ransportsystem ystem structure tructure作 者 姓 名： 王晴學(xué) 科、專 業(yè)： 控制理論與控制工程指 導(dǎo) 教 師： 許倫輝 教授研 究 方 向： 智能交通學(xué) 位 類 別： 工學(xué)碩士江西理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘要I摘 要隨著我們國(guó)家城市化的不斷發(fā)展， 我國(guó)交通需求尤其

3、是在客運(yùn)方面的出行需求不斷增長(zhǎng)，這導(dǎo)致交通量運(yùn)輸量的不斷增大，從而使得碳排放量急劇上升，由于現(xiàn)在溫室氣體對(duì)全球環(huán)境影響越來(lái)越大， 解決這一問(wèn)題刻不容緩。 目前我國(guó)對(duì)城市交通碳排放的研究還處在初步階段， 系統(tǒng)的碳排放測(cè)算等相關(guān)輔助工具還是很少且不夠健全。 在一個(gè)信息化的大環(huán)境中， 僅僅用人工去記錄、 整理碳排放相關(guān)數(shù)據(jù)和資料會(huì)耗費(fèi)相當(dāng)大的人力和物力， 同時(shí)也無(wú)法滿足我們對(duì)信息共享的需求。 本文借助相關(guān)技術(shù)在基于城市交通碳排放理論基礎(chǔ)上，開(kāi)

4、發(fā)出一個(gè)用于輔助查詢、記錄、對(duì)比等工作的碳排放系統(tǒng)，為我們研究碳排放提供一個(gè)輔助平臺(tái)， 同時(shí)為減少城市交通碳排放量建立基于低碳排的城市交通優(yōu)化模型。本文主要研究?jī)?nèi)容如下：（1）本文介紹了交通碳排放的產(chǎn)生背景以及在碳排放測(cè)算方面的國(guó)際常用計(jì)算方法，并進(jìn)一步闡述了低碳交通的含義與城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)及其指標(biāo)體系。（2）本文在針對(duì)城市交通碳排放系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)，主要是根據(jù)現(xiàn)階段需求，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一套適合國(guó)內(nèi)碳排放相關(guān)工作人員使用的城市交通碳排放管理系統(tǒng)。

5、 在進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，采用了維護(hù)和升級(jí)方便的 B/S 結(jié)構(gòu)。利用微軟提供的.NET 平臺(tái)，運(yùn)用 C#與 SQL2008 數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。 同時(shí)采用了三層架構(gòu)這種利于代碼管理和擴(kuò)展的結(jié)構(gòu)方式，在服務(wù)器方面運(yùn)用了阿里云服務(wù)器，提供了安全、可靠的計(jì)算和數(shù)據(jù)處理功能，解決了在服務(wù)器方面的后顧之憂。為分流與提高系統(tǒng)服務(wù)器安全，本文在資料管理功能模塊采用了云存儲(chǔ)技術(shù)。（3）本文研究的城市交通碳排放系統(tǒng)，在功能方面實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)登錄、碳排放指

6、標(biāo)記錄、資料管理、其他系統(tǒng)等相關(guān)模塊。能夠滿足碳排放相關(guān)工作人員對(duì)城市碳排放量等相關(guān)功能的需求，從而實(shí)現(xiàn)了碳排放系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息化。（4）通過(guò)碳排放系統(tǒng)測(cè)算，得出廣州客運(yùn)的交通碳排放量在不斷增長(zhǎng)，在此數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上， 建立以運(yùn)行效率最大化和碳排放量最小化為目標(biāo)的交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型。 通過(guò)該模型計(jì)算， 得出到 2020 年優(yōu)化后的各交通出行結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)， 發(fā)現(xiàn) 2020 年的公共交通分擔(dān)率較 2010 年有大幅度增長(zhǎng)，因此，須大力發(fā)展公共交通特別是軌