高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工階段風(fēng)致風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策研究.pdf

1、近年來，我國(guó)交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋發(fā)展迅速，但其往往修建在山谷或大河等風(fēng)速較大地區(qū)，使得施工期間結(jié)構(gòu)風(fēng)致風(fēng)險(xiǎn)問題突出。本文以青田北山大橋?yàn)楣こ瘫尘?，為浙江省交通廳資助項(xiàng)目，主要研究高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工期間的風(fēng)荷載引起的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，研究從以下幾個(gè)方面展開：
　　 首先，對(duì)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂施工風(fēng)致風(fēng)險(xiǎn)分析理論進(jìn)行研究。闡述了風(fēng)致風(fēng)險(xiǎn)的基本概念與風(fēng)致風(fēng)險(xiǎn)分析的基本原理，針對(duì)橋梁施工期風(fēng)致風(fēng)險(xiǎn)因素提出風(fēng)險(xiǎn)

2、分析方法。
　　 其次，利用本文提出的大跨度剛構(gòu)橋施工階段風(fēng)致風(fēng)險(xiǎn)分析方法，參照風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)最大雙懸臂狀態(tài)進(jìn)行風(fēng)荷載風(fēng)險(xiǎn)分析；同時(shí)采用抖振時(shí)域方法計(jì)算最大雙懸臂狀態(tài)的抖振響應(yīng)，并對(duì)抖振風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估，得到最終的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果。
　　 最后，提出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和決策準(zhǔn)則，從可操作性，經(jīng)濟(jì)性，時(shí)間耗費(fèi)，抑振效果等方面對(duì)可行的風(fēng)致風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，為橋梁施工風(fēng)致風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策研究在實(shí)際工程中的具體應(yīng)用和發(fā)展提供參考。