航運(yùn)集群中的創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制研究.pdf

1、航運(yùn)集群作為產(chǎn)業(yè)集群在航運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)形式，有其獨(dú)特的構(gòu)成和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。創(chuàng)新作為產(chǎn)業(yè)集群的生命力，在航運(yùn)集群的形成過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的梳理發(fā)現(xiàn)，對(duì)航運(yùn)集群的研究集中在治理結(jié)構(gòu)、績(jī)效和競(jìng)爭(zhēng)力方面，對(duì)其創(chuàng)新的動(dòng)力機(jī)制研究深度不夠，相關(guān)案例研究也缺乏系統(tǒng)性。本文旨在借鑒前人研究成果，對(duì)航運(yùn)集群和創(chuàng)新的相互關(guān)系進(jìn)行分析，并結(jié)合國(guó)外先進(jìn)案例，深入探討航運(yùn)集群中的創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制。
　　本文在波特集群理論的基礎(chǔ)上提出了航運(yùn)集群

2、的定義，并劃分出了集群的三個(gè)層次，分析了航運(yùn)集群的構(gòu)成要素和集群特征。經(jīng)過(guò)分析，本文給出了航運(yùn)集群創(chuàng)新的概念和包含的要素，并對(duì)航運(yùn)集群與創(chuàng)新的關(guān)系進(jìn)行了分析。
　　在理論分析及對(duì)挪威、丹麥和日本先進(jìn)航運(yùn)集群進(jìn)行全面剖析的基礎(chǔ)上，本文對(duì)航運(yùn)集群中的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)機(jī)制進(jìn)行了分析，認(rèn)為它包括內(nèi)部驅(qū)動(dòng)機(jī)制和外部驅(qū)動(dòng)機(jī)制兩個(gè)部分，在航運(yùn)集群內(nèi)，創(chuàng)新是由集群內(nèi)部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)以及專業(yè)的教育和研發(fā)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的;在航運(yùn)集群外，創(chuàng)新是由波動(dòng)的外向型