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文檔簡介
1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，作為貨物運(yùn)輸主要通道的海上運(yùn)輸空前繁榮。如今提高集裝箱碼頭的運(yùn)營能力已經(jīng)成為各國研究的主要課題。
針對(duì)集裝箱碼頭優(yōu)化管理問題，本文在考慮集卡調(diào)度的影響下，研究堆場內(nèi)部空間的分配和場橋的調(diào)度問題，將上述問題整合成一個(gè)整數(shù)線性規(guī)劃模型。模型以場橋及集卡的調(diào)度費(fèi)用的總和最小為目標(biāo)函數(shù)。考慮堆場內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)承受能力的限制，避免調(diào)度方案造成交通擁堵，從而提高集裝箱碼頭的運(yùn)營效率。文中采用分而治之的策略，設(shè)計(jì)了和聲搜
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