基于CCP協(xié)議標(biāo)定混合動(dòng)力車整車控制器.pdf

1、作為一種最接近實(shí)用化的新能源汽車，混合動(dòng)力車既具備傳統(tǒng)燃油車的長(zhǎng)處又汲取了電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，在有效提高經(jīng)濟(jì)性和降低排放方面有很好的發(fā)展前景。整車控制器(VCU)用于實(shí)現(xiàn)能量管理和動(dòng)力系統(tǒng)控制，是混合動(dòng)力車的控制中樞。VCU中的控制參數(shù)是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車性能的關(guān)鍵因素之一，必須進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化和標(biāo)定工作。 標(biāo)定是VCU開發(fā)過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而標(biāo)定系統(tǒng)的選用關(guān)系到標(biāo)定質(zhì)量、標(biāo)定時(shí)間和標(biāo)定成本?；贑CP協(xié)議的標(biāo)定方式能夠?qū)崿F(xiàn)便捷、可靠和

2、高效的在線標(biāo)定。論文在簡(jiǎn)要介紹CCP協(xié)議和標(biāo)定系統(tǒng)組成的基礎(chǔ)上，著重討論了VCU的標(biāo)定驅(qū)動(dòng)程序、驅(qū)動(dòng)程序接口、VCU存儲(chǔ)器的在線編程等開發(fā)方法。成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)VCU在線動(dòng)態(tài)標(biāo)定功能。 為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工況，控制策略采用了四種工作模式：起動(dòng)模式、怠速模式、驅(qū)動(dòng)模式和制動(dòng)模式?？刂平Y(jié)構(gòu)清晰且實(shí)現(xiàn)了對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的有效控制。將開發(fā)出的CCP標(biāo)定系統(tǒng)應(yīng)用到VCU的標(biāo)定試驗(yàn)中，在混合動(dòng)力車各工作模式下對(duì)VCU的控制參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，有效實(shí)