連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控與收縮徐變效應(yīng)分析.pdf

1、隨著橋梁建設(shè)的發(fā)展和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的提高，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋作為一種大跨度橋型，得到越來(lái)越多的應(yīng)用。為保證連續(xù)剛構(gòu)橋梁的成橋線形與設(shè)計(jì)很好的吻合，以及結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程的安全，施工監(jiān)控受到越來(lái)越多的重視。在已建成的大跨連續(xù)剛構(gòu)中，連續(xù)剛構(gòu)橋的主梁跨中過(guò)度下?lián)系默F(xiàn)象成為了普遍存在的問(wèn)題。本論文采用理論與工程實(shí)踐相結(jié)合的技術(shù)路線，以南河特大橋作為工程背景，討論了“自適應(yīng)控制”理論在該橋施工監(jiān)控中的運(yùn)用，并對(duì)引起連續(xù)剛構(gòu)橋主梁跨中過(guò)度下?lián)系脑蜻M(jìn)

2、行了綜合分析并給出解決辦法。 本論文主要的研究?jī)?nèi)容包括： (1)對(duì)國(guó)內(nèi)外大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展、施工控制和收縮徐變研究現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研和總結(jié)。 (2)分析了混凝土收縮徐變的機(jī)理、影響因素，對(duì)混凝土收縮徐變的計(jì)算方法進(jìn)行了總結(jié)，推導(dǎo)了連續(xù)剛構(gòu)施工過(guò)程中撓度和預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算方法。 (3)對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制理論、體系進(jìn)行了分析，提出了基于“自適應(yīng)控制”理論的撓度分析和誤差調(diào)整方法。 (4)以晉濟(jì)高速

3、公路上的南河特大橋?yàn)楸尘?，建立了有限元分析模型，分析了混凝土收縮徐變、梁合龍頂推力、橋墩懸臂施工進(jìn)度差異和合龍順序等因素對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋線形控制的影響：討論了“自適應(yīng)控制”理論在施工監(jiān)控中的實(shí)踐應(yīng)用；運(yùn)用收縮徐變理論對(duì)應(yīng)力監(jiān)測(cè)的結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。 (5)以南河特大橋?yàn)楸尘斑M(jìn)行仿真計(jì)算，分析了大跨連續(xù)剛構(gòu)橋主梁跨中長(zhǎng)期撓度的原因，從設(shè)計(jì)、施工兩個(gè)方面提出了連續(xù)剛構(gòu)橋主梁跨中過(guò)度下?lián)系慕鉀Q方法，并對(duì)其有效性進(jìn)行理論分