高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋收縮徐變效應(yīng)研究.pdf

1、收縮和徐變是混凝土作為粘彈性材料的一種固有的時(shí)變特性。高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋是一種對(duì)收縮、徐變較為敏感的結(jié)構(gòu)體系。對(duì)收縮、徐變效應(yīng)的估算不準(zhǔn),會(huì)直接影響到懸臂施工中橋梁的合攏質(zhì)量,同時(shí)影響到橋梁的線型、美觀、正常使用壽命及最終導(dǎo)致橋梁過早的維修。正確地估計(jì)及預(yù)測(cè)收縮、徐變對(duì)高墩大跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋的撓度和應(yīng)力的影響,對(duì)指導(dǎo)施工及監(jiān)控具有重要的意義。
　　 本文首先在廣泛收集國(guó)內(nèi)外混凝土收縮徐變研究資料的基礎(chǔ)上,對(duì)混凝土的收縮徐變機(jī)理

2、、影響因素,收縮徐變的常用計(jì)算理論、方法及預(yù)測(cè)模型進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié),比較分析了國(guó)內(nèi)外幾種常用的預(yù)測(cè)模型的機(jī)理、考慮的因素、適用范圍等。
　　 其次,本文以湖北龍?zhí)逗犹卮髽驗(yàn)楣こ瘫尘?現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)了大橋在施工過程中及成橋初期的大量撓度和應(yīng)力數(shù)據(jù),并運(yùn)用大型結(jié)構(gòu)分析軟件MIDAS/Civil建立有限元模型,分別按我國(guó)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ023-85和JTG D62-2004兩種不同規(guī)范,對(duì)橋梁進(jìn)行了施工仿真計(jì)

3、算分析,并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了比較,分析結(jié)果表明后者對(duì)收縮徐變的預(yù)測(cè)更準(zhǔn)確,更符合結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況。同時(shí),對(duì)大橋在營(yíng)運(yùn)期間的撓度發(fā)展及應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè),為大橋的正常使用及維護(hù)保養(yǎng)提供有益的幫助。
　　 最后,分別按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ023-85和JTG D62-2004兩種不同規(guī)范,對(duì)橋梁由于收縮徐變而導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行了理論分析,分析結(jié)果顯示兩種規(guī)范對(duì)預(yù)應(yīng)力損失的預(yù)測(cè)趨勢(shì)基本一致,但后者的預(yù)測(cè)結(jié)果比