城市軟巖淺埋隧道施工力學(xué)研究.pdf

1、城市隧道作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，隨著城區(qū)規(guī)模不斷擴大，不僅數(shù)量增加，而且都向著長大化、施工環(huán)境復(fù)雜化方向發(fā)展。城市隧道受地形及城市建設(shè)規(guī)劃用地及鄰近既有建筑物的限制，其空間位置、平面布置以及線間距等技術(shù)參數(shù)一般難以滿足圍巖穩(wěn)定性影響范圍和普通設(shè)計規(guī)范的要求。并且城市隧道一般埋置較淺，巖體風(fēng)化破碎，滲漏水嚴重，圍巖自身承載力很弱，雖然初始地應(yīng)力量值不會很大，然而開挖后引起的圍巖應(yīng)力則可能會波及地表和附近建筑物。這些都使城市隧道的設(shè)

2、計及施工面臨新的問題。 本論文根據(jù)工程設(shè)計中亟待解決的一些重要問題，進行了以下幾個方面的研究： (1)借鑒國內(nèi)外相關(guān)工程的設(shè)計及施工經(jīng)驗，參考已有的研究成果，分析和探討了常用的軟弱圍巖淺埋隧道施工工法和適用條件。著重論述了淺埋暗挖法的各種施工工法和超前支護措施。 (2)選取康王路隧道工程中有代表性的施工段，針對不同施工工法(明挖法和CRD法)進行了數(shù)值模擬分析，對圍巖和襯砌結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性、地層的變形情況進行了研究