牽引供電系統(tǒng)可靠性指標(biāo)體系與可靠性分析.pdf

1、我國電氣化鐵路迅速發(fā)展，規(guī)模日益龐大，使得對牽引供電系統(tǒng)可靠性問題的研究愈顯重要。通過對牽引供電系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的可靠性與可維修性的研究對比以及建立相關(guān)的指標(biāo)體系，可指導(dǎo)我們在技術(shù)上有效地更新和使用設(shè)備，在維護管理上有目的地安排巡視和檢修，從而提高整個牽引供電系統(tǒng)工作的可靠性和經(jīng)濟效益。 本文著重分析了牽引供電系統(tǒng)的可靠性問題。首先，針對牽引供電系統(tǒng)自身的特點，結(jié)合可靠性的定義，提出了牽引供電系統(tǒng)可靠性的概念。牽引供電系統(tǒng)可靠性包

2、括設(shè)備本身的可靠性，整個系統(tǒng)的設(shè)備可靠性以及系統(tǒng)運行的可靠性。 然后提出了用以評價牽引供電系統(tǒng)可靠性的指標(biāo)體系，該指標(biāo)體系分為供電質(zhì)量指標(biāo)、故障停電指標(biāo)、外部影響指標(biāo)、預(yù)安排停電指標(biāo)、設(shè)備性能指標(biāo)五個方面，并對2003年和2004年全路牽引供電系統(tǒng)故障統(tǒng)計數(shù)據(jù)做了詳盡的對比分析。 最后，將基于區(qū)域模型的故障模式影響分析法運用于牽引變電所供電可靠性的預(yù)測評估中，對YN，d11接線方式的牽引變電所進行實例分析。運用故障樹分析