自錨式懸索橋的主塔設(shè)計(jì)及整橋建模分析.pdf

1、隨著當(dāng)今世界的科技水平突飛猛進(jìn)的發(fā)展，全球橋梁建設(shè)的水平和能力也在不斷提高，我國的橋梁的發(fā)展尤為迅速。在世界范圍內(nèi)，中國橋梁的數(shù)量已占據(jù)了重要的位置。近三十年來，我國橋梁建設(shè)進(jìn)入一個(gè)輝煌的時(shí)期，積累了豐富的橋梁設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。橋梁根據(jù)其結(jié)構(gòu)可分為梁式橋、鋼構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等。其中懸索橋的跨越能力大、抗震性能好、輕型美觀，已越來越成為特大跨度橋梁的首選橋型。目前，全世界跨度超過1000m的橋絕大多數(shù)為懸索橋。
　　 橋梁

2、通常按安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在人們越來越重視橋梁的景觀設(shè)計(jì)。橋梁設(shè)計(jì)者大多沒有受到過美學(xué)方面的專門訓(xùn)練，而懸索橋橋塔一般設(shè)計(jì)為柔性結(jié)構(gòu)，其腹桿的組合形式，在塔的美觀設(shè)計(jì)中又起著重要作用。所以橋塔的造型設(shè)計(jì)存在很大的潛力，怎樣在保證經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)用的前提下，體現(xiàn)橋塔的美學(xué)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)城市文化或地域特色，是非常值得研究的。本論文主要通過模擬一座主跨為175的自錨式懸索橋的典型案例來進(jìn)行另類橋塔設(shè)計(jì)，并檢驗(yàn)有限元模型及纜索線形的合理性