城市道路交通系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià).pdf

1、城市道路交通系統(tǒng)是一個(gè)由其內(nèi)部要素集合而成的，復(fù)雜開放、隨機(jī)可控的大系統(tǒng)。其具有相關(guān)性、動(dòng)態(tài)平衡性和結(jié)構(gòu)性的基本特征。正是因?yàn)槌鞘械缆方煌ㄏ到y(tǒng)的自身特征決定了城市道路交通問題的復(fù)雜性。盡管當(dāng)前城市道路交通系統(tǒng)的供給能力迅速提高，但是城市道路交通的種種問題并沒有因此而得到實(shí)質(zhì)性的解決。城市道路交通系統(tǒng)與城市規(guī)模“互動(dòng)膨脹”，這種惡性膨脹不但增加了居民的出行成本，而且令整個(gè)社會(huì)付出高昂的代價(jià)。 針對當(dāng)前城市道路交通系統(tǒng)存在的主要問題

2、，本文從“經(jīng)濟(jì)平衡”的角度出發(fā)，依照“基本特征分析-投入要素分析-產(chǎn)出要素分析-技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)模型構(gòu)建-實(shí)證研究”的思路對城市道路交通系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)。在城市道路交通系統(tǒng)的投入要素分析中，選擇了建設(shè)資金投入、土地占用投入、污染治理投入和系統(tǒng)衍生投入四個(gè)指標(biāo)，分別從價(jià)值流轉(zhuǎn)、物質(zhì)基礎(chǔ)、發(fā)展趨勢和外部關(guān)聯(lián)四個(gè)方面考察了城市道路交通系統(tǒng)的各項(xiàng)投入。在城市道路交通系統(tǒng)的產(chǎn)出要素分析中，依照“系統(tǒng)自身-服務(wù)對象-宏觀影響”的邏輯順序，自內(nèi)而外地

3、擴(kuò)展出城市道路交通系統(tǒng)通行能力、時(shí)間節(jié)約和土地增值三方面的產(chǎn)出要素。將理論研究與實(shí)證研究相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合，探索城市道路交通系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)的模型和方法。進(jìn)而，構(gòu)造了城市道路交通系統(tǒng)“單位通行能力成本”這一核心評價(jià)指標(biāo)。該指標(biāo)不但可以評價(jià)城市道路交通系統(tǒng)的既定狀態(tài)還可以對不同狀態(tài)下的城市道路交通系統(tǒng)進(jìn)行對比評價(jià)。最后，本文利用西安市的相關(guān)資料介紹了該模型的應(yīng)用。 這一評價(jià)方法較真切地反映出了城市道路交通系統(tǒng)的“技術(shù)