交通微循環(huán)引導(dǎo)下的山地既有街區(qū)更新策略研究——以重慶北碚荷花池街區(qū)為例-.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟與城鎮(zhèn)化的迅速發(fā)展，舊城內(nèi)道路交通的建設(shè)已經(jīng)越來越不能滿足日益增長的交通需求，導(dǎo)致了諸如交通擁堵、交通環(huán)境質(zhì)量下降、交通安全等諸多交通問題，而目前對交通微循環(huán)系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展仍等不到相應(yīng)的重視，在舊城更新的趨勢背景下以交通微循環(huán)引到下的更新思路隨之提出。
　　交通微循環(huán)系統(tǒng)是在可持續(xù)、生態(tài)理念影響下，通過對支路網(wǎng)及支路網(wǎng)以下等級的微循環(huán)道路進行規(guī)劃、組織與管理，促使居民選擇低碳高效的交通方式，其倡導(dǎo)的是用小規(guī)模、微觀層

2、面的控制手段引導(dǎo)街區(qū)內(nèi)的交通流。隨著理念的深入與推進，其逐漸延伸到城市發(fā)展和更新的多個領(lǐng)域，并在一些城市范圍進行了實際的更新改造實踐，在緩解了區(qū)域內(nèi)交通微循環(huán)系統(tǒng)問題的同時，實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)居民居住、生活及交通的良性發(fā)展。城市以居住功能為主的既有街區(qū)作為舊城內(nèi)最為常見、交通微循環(huán)系統(tǒng)特征最明顯的區(qū)域，是城市最基本的人居環(huán)境組成單元，而伴隨著既有街區(qū)功能、結(jié)構(gòu)和環(huán)境的老化，街區(qū)亟待更新規(guī)劃。通過針對于山地既有街區(qū)在交通微循環(huán)引導(dǎo)下更新規(guī)劃策略

3、的研究，有助于推進既有街區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。本文以山地城市重慶為研究對象，將既有街區(qū)內(nèi)交通微循環(huán)系統(tǒng)的現(xiàn)狀特征進行剖解分析，并探討街區(qū)自然和人工環(huán)境對其的影響因素，進而提出交通微循環(huán)引導(dǎo)下街區(qū)更新的方法步驟以及具體的更新模式及策略，從而實現(xiàn)重慶山地既有街區(qū)在更新過程中交通微循環(huán)系統(tǒng)與街區(qū)自身的良好發(fā)展。
　　在此構(gòu)思基礎(chǔ)上，本文擬通過七個章節(jié)來詳細闡述：
　　第一章通過論述了文章選題的研究背景、選題目的及意義、研究內(nèi)容與范圍、相

4、關(guān)概念界定等，提出了論文的研究思路、研究方法和框架體系。
　　第二章是論文基礎(chǔ)理論的綜述研究，主要對文章的交通微循環(huán)相關(guān)理論、相關(guān)技術(shù)方法、以及交通微循環(huán)對山地既有街區(qū)的相互影響進行闡述，并總結(jié)了國內(nèi)外交通微循環(huán)用于改善區(qū)域交通問題的相關(guān)實踐成果，對山地既有街區(qū)在交通微循環(huán)引導(dǎo)下更新提供借鑒。
　　第三章是論文對更新內(nèi)容體系構(gòu)建的探索，首先在山地條件下對交通微循環(huán)系統(tǒng)的內(nèi)容進行梳理，其次將交通微循環(huán)系統(tǒng)與山地既有街區(qū)相結(jié)合，

5、分析了山地既有街區(qū)對交通微循環(huán)系統(tǒng)發(fā)展的影響因素，最終提出山地既有街區(qū)在交通微循環(huán)引導(dǎo)下更新的空間要素內(nèi)容體系。
　　第四章是論文的現(xiàn)狀實證調(diào)研研究，在梳理了重慶既有街區(qū)及其交通微循環(huán)發(fā)展歷程和特征基礎(chǔ)上，選取重慶主城區(qū)內(nèi)以居住功能為主的既有街區(qū)進行現(xiàn)狀調(diào)查，對既有街區(qū)內(nèi)的交通微循環(huán)系統(tǒng)以及更新空間要素的現(xiàn)狀特征進行梳理和問題總結(jié)，并結(jié)合重慶山地既有街區(qū)在更新歷程中的問題，提出交通微循環(huán)引導(dǎo)重慶既有街區(qū)更新的思路。
　　第五

6、章為本論文的核心章節(jié)，主要在交通微循環(huán)引導(dǎo)的目標(biāo)與原則指導(dǎo)下，提出交通微循環(huán)引導(dǎo)重慶山地既有街區(qū)更新的具體操作步驟，并對各步驟下的現(xiàn)狀特征、更新模式及策略、反饋調(diào)節(jié)進行闡述與解析，重點將山地既有街區(qū)自然和人工環(huán)境的更新要素進行策略和模式探究，包括自然環(huán)境的保護利用、土地利用更新、功能特征更新、公共空間更新以及環(huán)境設(shè)施更新五個方面，從而系統(tǒng)完整的提出重慶既有街區(qū)在交通微循環(huán)引導(dǎo)下更新的新思路。
　　第六章是論文的案例實證部分，通過對