共軸雙旋翼自轉(zhuǎn)氣動特性研究.pdf

1、共軸雙旋翼直升機飛行中意外動力或傳動系統(tǒng)失效時，直升機需要通過操縱共軸雙旋翼，使直升機進入自轉(zhuǎn)下滑而安全著陸。因此共軸雙旋翼自轉(zhuǎn)性能是共軸式直升機安全性設(shè)計的重要指標(biāo)。這就需要對共軸式雙旋翼的自轉(zhuǎn)氣動特性進行專門研究。
　　 本文從理論和試驗兩個方面對共軸雙旋翼直升機自轉(zhuǎn)狀態(tài)進行了分析研究。
　　 首先，本文利用動量理論對旋翼自轉(zhuǎn)的流場及誘導(dǎo)速度的變化進行了定性的分析研究，然后，基于葉素理論引入動態(tài)入流，考慮了共軸雙旋翼

2、之間的氣動干擾，通過理論計算進行了共軸雙旋翼自轉(zhuǎn)氣動特性的數(shù)學(xué)建模，并編寫了計算程序。對共軸雙旋翼自轉(zhuǎn)氣動特性進行了理論上的計算研究。
　　 其次，本文開展了共軸雙旋翼自轉(zhuǎn)氣動特性風(fēng)洞試驗研究。通過分析雙旋翼自轉(zhuǎn)氣動特性風(fēng)洞試驗的特點，設(shè)計了一套可調(diào)節(jié)旋翼總距、后倒角、風(fēng)速以及上/下旋翼間距等影響自轉(zhuǎn)氣動特性的參數(shù)，并能獲得兩副旋翼之間氣動干擾特性的合理可行的試驗方案。研制了滿足試驗方案要求的試驗?zāi)Ｐ?，并通過有限元計算校核，該模